带轴端接地装置的车辆，保护电阻的冷态直流电阻为mΩ（）

接地装置竣工验收要求，两个相邻接地装置之间的直流电阻不应（） 电机的冷态三相直流电阻不平衡度（） 电机的冷态三相直流电阻不平衡度（） 测量绕组冷态直流电阻一般采用（）两种方法。 当各自设置单独接地装置时，油罐防雷接地装置的接地电阻，配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端接地装置的接地电阻不应大于（）。 测定电动机绕线组冷态直流电阻时，小于1Ω必须用（） 测定电动机绕线组冷态直流电阻时，小于1Ω必须用()。 测定电动机绕线组冷态直流电阻时,小于1欧姆必须用（） 测定电动机绕线组冷态直流电阻时，大于1欧可用单笔电桥。 Z接地电阻包括接地装置电阻和土壤散流电阻两部分（） 通常集散控制系统的接地电阻要求为：（）直流电路≤（）欧；安全保护接地电阻和交流工作地电阻≤（）欧；防雷保护接地电阻≤（）欧。 接地装置的对地电阻。它是电阻电阻、电阻和土壤中的散流电阻之和称作接地电阻（） 轴端接地装置M10螺栓的扭矩是（） 轴端接地装置M8螺栓的扭矩是（） 轴端接地装置M12螺栓的扭矩是（） 轴端接地装置M6螺栓的扭矩是（） 测定电动机绕线组冷态直流电阻时，小于1Ω必须用单臂电桥。（） 测定电动机绕线组冷态直流电阻时，大于1欧可用单臂电桥。 客车轴端接地装置的接地体与轴箱盖体部分的绝缘电阻值应大于MΩ（） 测定电动机绕线组冷态直流电阻时，小于1欧必须用单臂电桥。