从传统经济学角度看，影响航空运输成本的基本经济因素是( )。
A. 规模经济
B. 密度经济
C. 范围经济
D. 幅员经济
E. 企业规模
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从传统经济学角度看，影响航空运输成本的基本经济因素是( )。
A.规模经济 B.密度经济 C.范围经济 D.幅员经济 E.企业规模
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从运输经济学角度看，影响航空运输成本的基本经济因素是( )。
A.范围经济 B.企业规模 C.规模经济 D.运输密度经济 E.运输距离经济
答案
从运输市场主体来看，影响航空运输成本的基本经济因素是( )。
A.航空运输企业规模经济 B.航空运输距离经济 C.航空运输密度经济 D.范围经济
答案
有关影响航空运输成本的经济因素，下列描述错误的是( )。
A.在航班层次上，对同一航班而言，多运输一名旅客就可以多降低平均单位成本，这属于规模经济性 B.在旅客层次上，对同一航班而言，多运输一名旅客就可以多降低平均单位成本，这属于范围经济性 C.对航班密度而言，规模经济非常明显。运输量越高，规模经济越明显 D.对客座率而言，规模经济也非常明显。对飞机而言，每个旅客的边际成本很小，在距离和航班密度已确定的情况下，单位旅客的运输成本随着载运率的提高而不断降低
答案
航空运输成本结构是（）
A.高可变成本，低固定成本 B.高可变成本，高固定成本 C.低可变成本，低固定成本 D.低可变成本，高固定成本
答案
运输成本最高的是航空运输。
答案
航空运输成本主要取决于()。
A.飞机的利用率 B.载重量 C.飞行期长短 D.运行速度 E.飞机类型
答案
航空运输成本结构是低可变成本和（）组成
A.高公共成本 B.低固定成本 C.低公共成本 D.高固定成本
答案
航空运输成本按照学科属性可以分为( )。
A.会计成本 B.消费者成本 C.经济成本 D.生产者成本 E.外部成本
答案
相对于公路运输,航空运输成本结构的特点是（）。
A.．可变成本占比重低、固定成本所占比重高 B.．可变成本占比重高、固定成本所占比重高 C.．可变成本占比重高、固定成本所占比重低 D.．可变成本占比重低、固定成本所占比重低
答案
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相对于公路运输，航空运输成本结构的特点是( )。
从技术经济角度比较，运输成本相对最低的运输方式是（）
以下运输成本的影响因素中，体现距离经济的是（ ）。
从航空运输生产角度考察，（）构成为航空运输市场。
影响运输成本的基本因素是距离和竞争（）
一般来说，铁路的单位运输成本比公路和航空运输低得多，但一般高于水路运输。（）
论述影响运输成本的因素。
影响运输成本的因素包括
影响运输成本的因素有
影响运输成本的市场因素有（ ?）。
古典经济学的基本经济思想是
一般来说，铁路的单位运输成本比公路运输和航空运输要低得多，但一般高于水路运输。
关于影响运输成本的基本因素，下列说法错误的是（ ）。
运输距离是影响运输成本的主要因素，当运输距离为零时，运输成本也为零（）
属于航空运输业营销环境中的经济因素包括（）
影响运输成本的因素不包括( )。
从运输成本
从网络经济学的角度上看，双十一或双十二能有高于平日的销量，其最基本影响因素是：（）。
从经济学角度看，下列经济行为中，不应算作投资的是（）。
航空运输布局的影响因素有
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