存在于给定场所的所有电磁现象的总和叫做电磁环境，无线电频率范围内的电磁环境叫做无线电环境。

一切电磁现象都起因于（）及其运动。 禁止在民用航空无线电台（站）电磁环境保护区域内，从事下列影响民用机场电磁环境的活动有：（） 变化的磁场能够在导体中引起电压的现象，叫做电磁感应（） 射频电磁场辐射抗扰度试验中对于无线通信系统中各设备的接收天线需置于电磁环境中（） 线圈本身的电流变化而在线圈内部产生电磁感应的现象，叫做互感现象。 线圈本身的电流变化而在线圈内部产生电磁感应的现象，叫做互感现象（） 线圈本身的电流变化而在线圈内部产生电磁感应的现象，叫做互感现象（） 由电磁感应现象所产生的电动势叫做（），由感应电动势所产生的电流叫做（）。 由电磁感应现象所产生的电动势叫做（），由感应电动势所产生的电流叫做（） 《电磁环境控制限值》规定的电磁环境公众暴露控制限值有（）。   民用机场电磁环境保护区域包括设置在民用机场总体规划区域内的民用航空无线电台（站）电磁环境保护区域和民用机场飞行区电磁环境保护区域。（4815）（） 一个线圈电流变化而在另一个线圈产生电磁感应的现象，叫做互感现象 一个线圈电流变化而在另一个线圈产生电磁感应的现象，叫做自感现象（） 一个线圈电流变化而在另一个线圈产生电磁感应的现象，叫做自感现象。 一个线圈电流变化而在另一个线圈产生电磁感应的现象，叫做自感现象（） 电磁流量计安装场所（） 无线电是指在所有自由空间（包括空气和真空）传播的电磁波（） 陆地上广泛使用电磁波进行无线通信，但由于电磁波在水中衰减很大，所以在水中很难实现电磁波无线通信（） 高压输电线、架空金属线、铁路、公路、无线电发射设备试验发射场、地形地貌改变等均有可能对航空电磁环境产生干扰，因此机场应建立电磁环境保护区域，对可能影响航空电磁环境的行为进行监控，保证航空器的运行安全。机场电磁环境保护区域由哪些部分组成？ 电磁环境指标包括（）。