发动机火警探测使用的供电汇流条是（）
A. MAU1（DC BUS1）和MAU2（DC BUS2）
B. MAU1（DC ESS BUS1）和MAU3（DC ESS BUS2）
C. MAU1（AC ESS BUS1）和MAU3（AC ESS BUS2）
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发动机火警探测使用的供电汇流条是（）
A.MAU1（DC BUS1）和MAU2（DC BUS2） B.MAU1（DC ESS BUS1）和MAU3（DC ESS BUS2） C.MAU1（AC ESS BUS1）和MAU3（AC ESS BUS2）
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APU火警探测使用的供电汇流条是（）
A.MAU1（DC ESS BUS1）和MAU2（DC ESS BUS2） B.MAU1（DC ESS BUS1）和MAU3（DC ESS BUS2） C.MAU1（DC ESS BUS1）和MAU3（DC ESS BUS3）
答案
两台发动机的过热和火警探测系统是由汇流条供电（）
A.交流备用 B.电瓶 C.热电瓶 D.直流备用
答案
APU火警探测系统与发动机火警探测系统一样，都具有由电瓶汇流条供电的双探测环路（）
A.对 B.错
答案
发动机灭火使用的供电汇流条是（）
A.HOT BATT BUS1和HOT BATT BUS2 B.DC ESS BUS1 和DC ESS BUS2 C.AC ESS BUS1和 AC ESS BUS1
答案
APU火警探测由哪个汇流条供电？（）
A.电瓶汇流条 B.热电瓶汇流条 C.备用直流汇流条 D.备用交流汇流条电源
答案
发动机火警探测环路包括几个火警探测器
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
发动机过热火警探测系统由什么供电？（）
A.备用交流汇流条 B.备用直流汇流条 C.电瓶汇流条 D.热电瓶汇流条
答案
发动机火警探测环路中共有几个火警探测器（）
A.4个 B.6个 C.8个
答案
发动机火警探测系统如何判断发动机过热和火警（）
A.不同温度导致元件的不同压力电门闭合 B.不同温度导致元件的电阻不同 C.用不同的元件分别探测 D.控制盒内部逻辑判断
答案
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发动机、APU火警探测系统是？（）
系统-发动机发动机火警探测器位于何处（）
发动机火警探测器原理（）
飞机发动机的火警探测采用（）
发动机的火警探测组件在（）
货舱的火警探测系统是由什么汇流条供电（）
主轮舱火警探测系统由哪些汇流条供电？（）
发动机火警探测原理会导致可以探测到因热空气吹到火警探测环路而触发的假警告，是否需要执行发动机火警程序（）
发动机有几个火警探测器（）
每台发动机包括过热/火警探测环路（）
如果1发动机上火警探测A环路失效，为满足对1发动机火警探测或测试需要，必须将（）
发动机过热和火警探测使用的电源和发动机灭火瓶使用的电源分别是？（）
下列发动机火警探测环路说法正确的是（）
每台发动机的过热/火警探测系统（）
发动机火警探测器有几个环路（）
每台发动机有个过热/火警探测环路？（）
发动机火警探测系统共有几个探测环路？（）
两台发动机火警探测系统共有多少个火警探测器。
发动机每个环路有几根火警探测器？（）
正常情况下，发动机火警探测需要（）
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