IBP盘控制的钥匙开关控制，所有连接采用硬线连接（）

屏蔽门的控制系统连接方式采用网络总线和硬线两种形式（） 站台门开关门控制优先级为：系统控制级.站台控制级（含PSL控制和紧急模式IBP盘控制）和手动操作（站台侧用钥匙或轨道侧用把手开关门和LCB控制）三级控制方式（） 多线控制盘与火灾报警控制器连接，一台火灾报警控制器（联动型）应设置一个多线控制盘（） 站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动解锁操作、就地控制盒操作（LCB）、IBP盘站台门开关按钮紧急操作、站台门就地控制盘（PSL）操作、站台门与信号联动控制（系统级）。 站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动解锁操作、就地控制盒操作（LCB）、IBP盘站台门开关按钮紧急操作、站台门就地控制盘（PSL）操作、站台门与信号联动控制（系统级）（） IBP盘的乘客信息模块设有禁止和允许切换钥匙开关（） 运营前检查行车值班员操作IBP盘开关滑动门，确认功能正常后，将IBP盘屏蔽门控制开关操作至位（） 液压控制阀的法兰连接采用适用于流量的法兰盘进行连接（） IBP盘环控模块钥匙在“自动”或“允许”位时，BAS控制的相关设备处于远程控制、自动状态（） IBP控制盘设置在控制台（） AFC设备室紧急控制盒硬线连接至车站各组闸机和（） 行车值班员运营前检查时，操作IBP盘开关滑动门，确认功能正常后，将IBP盘屏蔽门控制开关操作至“禁止”位（） 车站综合后备控制盘上设有开关，利用此开关可以实现IBP盘控制功能的投入和切除，防止出现误操作（） 站台门开关门优先级控制由高到低依次为站台门专用钥匙手动控制、滑动门LCB控制（就地控制盒）、车控室IBP盘控制、站台端头PSL控制、信号系统（SIG）自动控制 列车开关门均为硬线控制（） 气体灭火控制盘与气体灭火监控主机采用方式进行连接（） IBP盘为哪些控制功能提供后备控制操作 所有被控设备、器件的控制线均为硬连接。不允许通过总线方式对设备进行控制，但可以采集内部数据；信号线、供电线缆不允许串接（即手拉手连接）方式，串口设备除外（） PTU通过数据线连接门控器可以控制车门开关门（） IBP盘具备哪些后备控制功能（）