公路面层水泥混凝土的配合比设计应满足抗压强度、工作性、耐久性要求，同时兼顾经济性。（）  

水泥混凝土粗集料岩石抗压强度与混凝土抗压强度等级之比应不小于（） 水泥混凝土路面的强度以28天龄期的抗压强度控制（） 水泥混凝土路面强度的控制指标是弯拉或抗压强度（） 水泥混凝土属于脆性材料，抗弯拉强度比抗压强度（） 根据该水泥混凝土配合比的抗压强度检验结果，以下表述正确的是（）。   承重混凝土多孔砖抗压强度试验，强度等级为MU15，抗压强度应满足（） 水泥混凝土抗压强度等级以立方体抗压强度值为依据。 某公路工程开展普通混凝配合比设计工作,设计抗压强度等级为C30,请根据规范要求以及试验数据回答下面问题。1、混凝土配合比设计应满足下面哪些要求（）。（2018检师真题） 下列（）属于水泥混凝土抗压强度试验 混凝土的轴心抗压强度比相应的立方体抗压强度大（） 水泥混凝土路面模板拆除应在混凝土抗压强度不小于（）方可进行。 水下不分散混凝土配合比设计采用大气环境成型、养护室养护的混凝土抗压强度（） 设计水泥混凝土路面配合比时，应满足（　）的要求。 设计水泥混凝土路面配合比时，应满足()的要求。 大体积混凝土进行配合比设计及质量评定时，可按（）龄期的抗压强度进行控制。 当混凝士强度等级大于或等于C60时，应进行若石抗压强度检验，岩石抗压强度应至少比混凝土设计强度高（） 水泥混凝土抗压强度试验步骤主要包括（ ）。 水泥混凝土路面模板拆除应在混凝土抗压强度不小于（）时方可进行 普通混凝土抗压强度比的高（） 岩石的抗压强度比其抗压强度（） 。