监控员添乘时，在需添乘的列车到站后，监控员提醒司机开站台门，与司机共同确认站台门、车门开启后，核对行调代码，向司机了解故障情况（）

NRM运行当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速45km/h运行至前方站，监控员添乘后按NRM模式规定速度运行（） 当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速60km/h运行至前方站，监控员添乘后按非限制人工驾驶模式规定速度运行（） 监控员添乘作业标准（） 列车以NRM模式运行，当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速25km/h运行至前方站，监控员添乘后按NRM模式规定速度运行（） 按行车时，司机以NRM模式运行可不派车站监控员添乘（） 添乘监控员负责协助司机瞭望进路，监控速度表，开关站台门（） EUM模式无监控员添乘正线限速？（） 采用电话闭塞行车的首列车需由车站指派胜任人员添乘担任监控员；配双司机时，由另一名司机担任监控员；监控员协助司机共同确认__ 监控员添乘作业标准，操作步骤，第二:（） 按行车时，司机以NRM（EUM/ATP切除）模式运行可不派车站监控员添乘（） 添乘人员添乘电客车司机室时需得到行调同意，或凭《南京地铁列车添乘证》，并得到当值电客车司机同意后方可添乘（） Cut-Out监控员进驾驶室添乘监控的程序（） 电话闭塞法行车时采用EUM模式运行，此时需要车站派监控员添乘司机室（） 电话闭塞法行车时采用EUM模式运行，此时需要车站派监控员添乘司机室（） 添乘人员需添乘电客车司机室时,应先主动联系行调,由行调通知司机允许添乘,司机确认身份后添乘人员方可进入司机室。( ) 单司机驾驶的情况下办理电话闭塞法行车，需安排两名监控员到上/下行站台添乘列车，若不能及时安排监控员，列车需限速（B）km/h运行（） EUM模式运行时，当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速运行至前方站（） 值乘确认列车，工务添乘人员上车后应询问人员到齐情况，图定开车时间添乘人员未到齐，司机应及时与列车调度员（车站值班员）联系（） 按电话闭塞法行车时，司机以非限制人工驾驶模式运行也必须派监控员添乘（） 当列车以NRM（EUM/ATP切除）模式在区间有监控员添乘时，列车限速运行至前方站（）