起重指挥信号分为,手势信号、旗语信号、音响信号、语言信号四种（）

指挥人员进行指挥时，使用音响信号和手势或旗语信号要互相配合（） 起重吊运指挥信号音响符号●表示（） 音响信号是一种辅助信号，一般配合手势信号或旗语信号使用。“微动”的音响组成是（）。 手势信号是起重吊运的指挥语言， 它包括 （ ）信号。 起重音响信号是手势信号或旗语的辅助信号，使用单位可根据工作需要确定是否采用（） 旗语信号和音响信号应（）。 铁路信号分为信号机、信号旗、信号牌、信号灯四种（） 减速信号，昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗数次 减速信号，昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压（） 《起重吊运指挥信号》中，音响信号又分为指挥人员使用的音响信号和司机使用的音响信号，共计（）种。 一个完整、有效的指挥信号,应该是正确的音响信号与正确的旗语或手势信号的完全协调一致。 减速信号昼间的显示方式是展开的黄色信号旗，无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次（） 紧急停车信号昼间用信号旗显示为红色信号旗下压数次（） 手信号包括：信号灯、信号旗、徒手、信号牌（） 在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，显示信号旗时信号旗一律展开显示。改正（） 手信号分为（）、信号旗及信号灯。 列车手信号：停车手信号昼间显示：展开的红色信号旗，无红色信号旗时（） 调车手信号：指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间-----拢起红色信号旗直立高举，再用展开的绿色信号旗左右小动（） 昼间无黄色信号旗时，用红色信号旗下压数次表示减速信号（） 当指挥距离较大时,旗语信号造成指挥信号错误的可能性要比使用手势信号小得多。