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起重指挥信号分为,手势信号、旗语信号、音响信号、语言信号四种()

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指挥人员进行指挥时,使用音响信号和手势或旗语信号要互相配合() 起重吊运指挥信号音响符号●表示() 音响信号是一种辅助信号,一般配合手势信号或旗语信号使用。“微动”的音响组成是()。 手势信号是起重吊运的指挥语言, 它包括 ( )信号。 起重音响信号是手势信号或旗语的辅助信号,使用单位可根据工作需要确定是否采用() 旗语信号和音响信号应()。 铁路信号分为信号机、信号旗、信号牌、信号灯四种() 减速信号,昼间无黄色信号旗时,用绿色信号旗数次 减速信号,昼间无黄色信号旗时,用绿色信号旗下压() 《起重吊运指挥信号》中,音响信号又分为指挥人员使用的音响信号和司机使用的音响信号,共计()种。 一个完整、有效的指挥信号,应该是正确的音响信号与正确的旗语或手势信号的完全协调一致。 减速信号昼间的显示方式是展开的黄色信号旗,无黄色信号旗时,用绿色信号旗下压数次() 紧急停车信号昼间用信号旗显示为红色信号旗下压数次() 手信号包括:信号灯、信号旗、徒手、信号牌() 在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,显示信号旗时信号旗一律展开显示。改正() 手信号分为()、信号旗及信号灯。 列车手信号:停车手信号昼间显示:展开的红色信号旗,无红色信号旗时() 调车手信号:指挥机车向显示人反方向去的信号,昼间-----拢起红色信号旗直立高举,再用展开的绿色信号旗左右小动() 昼间无黄色信号旗时,用红色信号旗下压数次表示减速信号() 当指挥距离较大时,旗语信号造成指挥信号错误的可能性要比使用手势信号小得多。
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