ATS系统在站控状态下，行车调度无法与列车司机联系，列车需以人工限制向前方式行车时可以由车站值班员授权动车（）

在集控站，司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作（） 在集控站，司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作（） 上下行车只须与司机取得联系待行车停稳后，即可上下行车（） 一切电话中断：指行车室内列车调度电话、站间行车电话、自动电话、（ ）在内的电话均无法联系。 列车入场时司机须用800M对讲机与行车调度员联系（） 集控站，司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作；集控站转为非常站控时，司机等相关人员应直接向车务应急值守人员报告有关行车工作（） 在ATS/LCW上发现ATS故障，及时报告行调与生产调度，并按行调指令转LCW站控，全线各站按照接发列车（） 在非集控站及转为车站控制的集控站，司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作（） 列车入场时司机须用800M对讲机与行车调度员联系。改正（） 车站手信号使用范围中包括：列车站间运行时，站控状态下，无法开放时（） 车控室与行车调度员间的联系主要通过专用通信系统（） 遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，准许在列车部分车辆无风状态下运行至前方站停车处理 司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作；在非集控站及转为车站控制的集控站，应向报告 司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作；在非集控站及转为车站控制的集控站，应向报告 在集控站，司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作GJ209（） 当发生区间列车司机无法值乘时，接管区间迫停列车后，迫停列车运行方向的前方站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，通过800兆对讲机联系接管迫停列车司机（） 无线列车调度电话和手持台均失效时，司机可使用手机与行车调度员联系，接受调度命令（） 当ATS运行出现故障时，控制中心行车调度员应通过专用调度电话授权给联锁车站行车值班员，转换列车运行控制模式，实行临时性的站控。 当ATS运行出现故障时，控制中心行车调度员应通过专用调度电话授权给联锁车站行车值班员，转换列车运行控制模式，实行临时性的站控。 列车站间运行时，站控状态下，道岔防护信号机无法开放时使用手信号作业（）