对车站站内（不包括驼峰及峰下线路）或进站信号机外制动距离内因大、中修施工需变动线路平面及纵断面时，须经铁路局批准，并由设备管理单位将变动后的线路平面及纵断面资料及时提供给车站（车务段）、机务段等单位，以便制定安全作业办法，纳入有关技术规章（）

进站信号机外制动距离内进站方向的坡度系数是指该制动距离内的（） 进站信号机外制动距离内是超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端铺设（） 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向未端设置（） 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置避难线。 进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，6‰系指（） 机车遥控峰上预推停车点距驼峰信号机（） 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。 设置进站信号机的线路，进站信号机与该站出站信号机间为站线；未设置进站信号机的线路，车站进站计轴与该站出站信号机间为站线（） 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向未端设置安全线（） 在站内正线线路上施工，当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌（） 在进站信号机外制动距离800m内为超过车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线（） 信号机外制动距离内进站方向为超过下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线（） 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。J55（） 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置。《技规》第55条（） 普规规定：在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（ ）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。 进站信号机外制动距离内的下坡道、上坡道：指（ ）的换算坡度。 在站内正线线路上施工，当施工地点距进站信号机大于或等于800m，移动减速信号牌设置在（） 《技规》规定在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线（） 进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为定位；线路所的通过信号机以显示进行信号为定位（） 信号机按用途分为进站、出站、通过、、预告、接近、、驼峰、驼峰辅助、复示、信号机（）