加氢反应器停车时应先降压后降温，同时注意降温速度，主要目的是防止水闪蒸和溶解气体的析出扰动Pd/C催化剂床层（）

停运中降温、降压速度的控制对于贮存液化气体的容器，由于器内的压力取决于（），所以必须先降温，才能实现降压。 氧化反应器长期停车，当降温到（）时，应该开低压氮气充入汽包 为什么要严格控制反应器入口温度？为什么正常生产中调整反应进料时，应以先提量后提温、先降温后降量的原则？ 当反应器降温到（）时必须关反应器进出口循环气阀 加氢装置开停工应遵循“先提量后提温，先降温后降量”的基本原则。 加氢装置开停工应遵循“先提量后提温，先降温后降量”的基本原则（） 反应系统降温降压时，（） 反应釜反应前应在均压时开始升温，反应结束后先降温后泄压。 反应釜反应前应在均压时开始升温，反应结束后先降温后泄压（） 加氢裂化装置要求反应器内任意一点高出正常温度（）时，进行降温处理 降温后反应器汽包是通过充工厂风保护的。 降温后反应器汽包是通过充工厂风保护的（） 固定床操作过程中，需降温降空速时，应先降温后降空速（） 固定床操作过程中，需降温降空速时，应先降温后降空速（） 设备停车降温应注意，不得＿。 反应器升降温过程对温差有着严格的要求，升降温过快会导致（）。 反应器喷汽油能降温的原因是（） 反应系统进行氢气气提的目的是反应器降温（） 蜡油加氢裂化装置在停工过程中，应注意降温速度不能大于（）℃/h。 乙烯装置对于贮存液化气的容器，必须采取先降压后降温的方式处理（）