在我国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程中，铁路时速200公里及以上线路所占的比重约为（）。

2014年末，某省公路里程172167公里，同比增长2.8%，其中，高速公路4237公里，同比增长3.3%。国家铁路正线延展里程和营业里程分别为15060公里和9351公里，分别同比增长-0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里，分别同比增长4.6%和-1.02%。1.2013年末，该省非高速公路里程约为多少万公里（） 2014年末，某省公路里程172167公里，同比增长2.8%，其中，高速公路4237公里，同比增长3.3%。国家铁路正线延展里程和营业里程分别为15060公里和9351公里，分别同比增长-0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里，分别同比增长4.6%和-1.02%。4.2014年铁路旅客平均每人次周转距离比2013年多约多少公里（） 2013年末，该省国家铁路正线延展里程比地方铁路正线延展里程多约多少公里（） 2014年末，该省国家铁路正线延展里程比地方铁路正线延展里程多约多少公里（） 《铁路安全管理条例》对时速120公里以上列车的铁路按去拿管理有何规定？ 《铁路安全管理条例》规定，设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行_管理 《铁路安全管理条例》对时速120公里以上列车的铁路按去拿管理有何规定 按照铁道部规划，全国铁路第六次大面积提速后，时速（）公里以上的线路延展长度将达到22000多公里，其中5300多公里将达到时速（）公里 按照铁道部规划，全国铁路第六次大面积提速后，时速（）公里以上的线路延展长度将达到22000多公里，其中5300多公里将达到时速（）公里 2014年末，某省公路里程172167公里，同比增长2.8%，其中，高速公路4237公里，同比增长3.3%。国家铁路正线延展里程分别为15060公里和9351公里，分别同比增长－0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里，分别同比增长4.6%和－1.02%。2014年铁路旅客平均每人次周转距离比2013年多约多少公里（） 《铁路安全管理条例》中，设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行管理（） 京津城际铁路是我国第一条建成的高速铁路，由北京南站至天津站，运营里程120公里。2008年8月1日正式投入运营，列车最高时速达到350公里（） 2014年末，某省公路里程172167公里，同比增长2.8%，其中，高速公路4237公里，同比增长3.3%。国家铁路正线延展里程和营业里程分别为15060公里和9351公里，分别同比增长-0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里，分别同比增长4.6%和-1.02%。5.关于2014年该省交通运输状况，下列说法正确的是（） 管道不应跨越设计时速200公里及以上的铁路、动车走行线及城际铁路（） 高速铁路，是指设计开行时速250公里以上(含预留)，并且初期运营时速( )公里以上的客运列车专线铁路。 高速铁路，是指设计开行时速250公里以上’（含预留），并且初期运营时速（）公里以上的客运列车专线铁路 高速铁路线路，是指设计开行时速公里以上（含预留），并且初期运营时速公里以上的客运列车专线铁路线路（） 某线路为环形线路，下行里程16公里，上行里程12公里，往返共28公里，线路长度为（） 高速铁路，是指设计开行时速250公里以上(含预留)，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。(《铁路安全管理条例》第107条) 2014年末，某省公路里程172167公里，同比增长2.8%，其中，高速公路4237公里，同比增长3.3%。国家铁路正线延展里程和营业里程分别为15060公里和9351公里，分别同比增长-0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里，分别同比增长4.6%和-1.02%。3.在2014年全省各种运输方式中，旅客平均每人次周转距离比2013年增多的有几个（）。