《水运工程混凝土施工规范》海港工程混凝土浪溅区采用混凝土抗氯离子渗透性不应大于2000C（）

用于海港工程中浪溅区的高性能混凝土其抗氯离子渗透性不应大于（） 按照《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》浪溅区混凝土的最低强度等级不低于C45,其他部位不应小于C40（） 关于水运工程混凝土质量检验:（3）海港工程所采用的高性能混凝土应具有（）性能 在《水运工程混凝土质量控制标准》中规定，位于浪溅区或水位变动区的钢筋混凝土的氯离子含量不宜大于水泥重量的（） 我国南方海港工程浪溅区钢筋混凝土钢筋保护层的最小厚度为（ ）。(注：结构箍筋直径为8mm) 我国南方海港工程浪溅区钢筋混凝土钢筋保护层的最小厚度为（ ）。(注：结构箍筋直径为6mm) 我国北方海港工程浪溅区钢筋混凝土钢筋保护层的最小厚度为( )。(注:结构箍筋直径为6mm) 我国南方海港工程浪溅区钢筋混凝土钢筋保护层的最小厚度为(　　)。(注：结构箍筋直径为6ram) 我国北方海港工程浪溅区钢筋混凝土钢筋保护层的最小厚度为（ ）。(注：结构箍筋直径为6mm) 我国北方海港工程大气区（浪溅区、水位变动区）钢筋混凝土钢筋保护层的最小厚度为（）。（注：结构箍筋直径为8mm） 不受冻地区海水环境浪溅区部分混凝土宜采用（） 环氧涂层钢筋适用于海港工程的浪溅区和水位变动区、水下区（） 在海港工程中碳素钢浪溅区的单面年平均腐蚀速度达（）。 根据现行《水运工程混凝土施工规范》,混凝土拌和用水的指标测试应采用现行《公路工程水质分析操作规程》进行（） 在海港工程中，处于浪溅区的碳素钢单面年平均腐蚀速度最高，达（　　）。 在海港工程中，处于浪溅区的碳素钢单面年平均腐蚀速度最高，达到(　　)。 按照《水运工程混凝土施工规范》粉煤灰可分为（）级 按照《水运工程混凝土施工技术规范》,高性能混凝土铝酸三钙含量应在（） 现行《水运工程混凝土质量控制标准》和《水运工程混凝土施工规范》相比,粉煤灰的质量指标有区别,《水运工程混凝土质量控制标准》里多了一个“活性指数”的指标要求（） 海砂带入浪溅区或水位变动区混凝土的氯离子含量,对于钢筋混凝土,不宜大于胶凝材料质量的0.07%；对于预应力混凝土,不宜大于胶凝材料质量的0.03%（）