对线路上钢轨、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或小型打磨机进行打磨（）

大型钢轨打磨列车适用于钢轨__、鱼鳞裂纹等的打磨。参考答案：波浪形磨耗（） 利用小型养路机械钢轨打磨作业,对线路及道岔的等病害进行整治。改善轮轨接触状态，减少列车运行对接头的冲击，延长钢轨使用寿命（） 对轨面擦伤、鱼鳞裂纹、钢轨肥边、等应及时打磨 对普速铁路线路上等病害，应使用打磨列车或小型打磨机进行打磨（） 修复性打磨是指打磨列车以较低的速度反复对钢轨进行打磨，以去除钢轨表面缺陷，清除波磨和表面裂纹及剥离等病害（） 当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行修理性打磨（） 当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行预防性打磨（） 《普速铁路线路修理规则》规定，钢轨打磨作业中，对于马鞍形磨耗、焊缝凹陷应先安排打磨列车打磨后，再采用小型打磨机打磨（） 应有计划地采用钢轨打磨列车进行预防性打磨，当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时，应安排修理性打磨（） 《修规》对线路上的钢轨母材顶面凹陷、马鞍型磨耗、焊缝凹陷、工作边肥边等病害用小型打磨机打磨作业后的验收标准是＞120km/h的线路用1m直尺测量矢度小于0.3mm，≤120km/h的线路用1m直尺测量矢度小于0.5mm（） 小型打磨机打磨钢轨后,Vmax>120km/h,钢轨焊缝凹陷应小于mm（） 对轨面擦伤、鱼鳞裂纹、钢轨肥边、马鞍形磨耗等应及时打磨，对轨端剥落掉块应及时进行焊补，加强对接头错牙、硬弯等病害的处理，并结合更换道砟、垫砟等方法，综合整治钢轨接头病害（） 无缝线路与普通线路比较,普通线路上钢轨接头较多,而无缝线路上钢轨无接头 线路上钢轨接头采用相对式联结时，外股应使用标准长度钢轨，内股应使用（） 普通无缝线路应采用及以上钢轨，跨区间及区间无缝线路应采用及以上钢轨（） 疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）。钢轨修理性打磨方案应根据波磨、鱼鳞裂纹等表面伤损程度及轮轨接触情况确定，打磨后应保证伤损得到消除（） 《铁路线路修理规则》规定，线路上钢轨轨头纵向有裂纹就可判为重伤（） 在线路上焊接钢轨，放行列车时，焊缝温度应低于500℃（） 预防性打磨是对钢轨进行的周期性打磨，按目标廓形打磨钢轨，消除已产生的表面裂纹，等病害，延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展（） 使用砂轮打磨钢轨焊缝时，严禁垂直钢轨轴线方向打磨，打磨时砂轮应沿钢轨纵向运动。 ( )