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在位置模式(Pt)下伺服参数中的加减速时间设定是否起作用?
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在位置模式(Pt)下伺服参数中的加减速时间设定是否起作用?
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在位置模式(Pt)下伺服参数中的加减速时间设定是否起作用?
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在位置模式(Pt)下伺服参数中的加减速时间设定是否起作用
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判断题
变频器加减速时间设定与负载类型、功率大小有关,负载功率越大,需要的加减速时间越长()
答案
判断题
变频器加减速时间设定与负载类型、功率大小有关,负载惯性越大,需要的加减速时间越短()
答案
单选题
伺服驱动过载可能是负载过大;或加减速时间设定过小;或;或编码器故障(编码()
A.使用环境温度超过了规定值 B.伺服电动机过载 C.负载有冲击 D.编码器故障
答案
单选题
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答案
判断题
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A.对 B.错
答案
多选题
门机加减速时间短可导致()。
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答案
主观题
有加速时间与减速时间可以分别给定的机种,和加减速时间共同给定的机种,这有什么意义?
答案
单选题
伺服驱动过载可能是负载过大;或加减速时间设定过小;或();或编码器故障(编码器反馈脉冲与电动机转角不成比例地变化,有跳跃)。
A.使用环境温度超过了规定值 B.伺服电动机过载 C.负载有冲击 D.编码器故障
答案
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为了使电机快速启动或停止,加、减速时间设定越短越好。
为了使电机快速启动或停止,加、减速时间设定越短越好()
变频器驱动的电动机加速时间和减速时间分别是通过参数()设置的
变频器过流故障是由加减速时间__、负载发生突变、负荷分配不均、输出短路等原因引起的()
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伺服驱动过载可能是负载过大,或减速时间设定过小,或;或编码器故障(编码器反馈脉冲与电动机转角不成比例变化,有跳跃)()
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变频器减速时间设置过小,会引起()
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三菱FR-A500系列变频器加速时间或减速时间设定值范围是0&39;360秒()
中国大学MOOC: VF0 型变频器参数设置,P01:减速时间, P02:加速时间。
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变频器减速时间指的是由最高频率降到最低频率所需时间()
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步进电机的加减速是通过改变哪个参数实现的?
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