《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，当因设备故障或其他突发情况导致该区段运营中断时，行车调度确认中断运营区段内列车具备安全运行至前方车站条件时，经调度长审批，并授权同意后，发布调度命令通知列车以限速km/h速度运行至就近车站清客退出运行（）

《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，列车的人工限制向前方式包括CLOSE-IN、RMO、RMF、授权模式（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，站控时，反向运行的安全行车条件由行调负责去确认。（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，反向运行列车与对向列车的安全间隔防护，至少保持的间隔（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，行车闭塞方式降级运行时，当班多职能队伍（站控）报告当班对作业进行全程监控（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，发生信号或道岔故障，需以手摇道岔方式接发列车时，车控室布置专人至现场确认道岔位置等情况（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，列车冲出站台退行前，必须确保后续列车停车且所处位置距站台距离大于米（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，站控时，由确认采用人工限制向前的列车至授权运行终点具备安全行车条件（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，发生信号或道岔故障，需以手摇道岔方式接发列车时，现场作业人员位于现场来车方向道岔旁安全位置向接近列车显示手信号（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，运营中断的作业规定适用于发生设备故障或其他突发情况（触网失电、积水、恶劣天气、异物侵限、挤岔掉道颠覆等），导致该区段运营中断时的处置（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，多职能队伍（列控）得到允许退行的调度命令后，限速km/h进行退行对位（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，列车退行过程中，车站安排专人负责站台秩序的监护，尤其是列车退行端站台情况的监护（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，列车限速运行的适用范围为列车运行过程中，发生人员、设备侵限或设备状态异常等情况，需降低列车运行速度继续运行时（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，运营线路区间积水时，当积水面与轨面高度差大于等于50mm，且小于100mm时，列车限速（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，行车闭塞方式降级运行的作业规定适用于发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障，大面积区段无法继续以自动闭塞方式办理行车时的处置（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，列车切除ATP运行时，严格控制限速km/h，遇设备限速低于该限速时，按设备限速执行，遇线路半径小导致瞭望条件不良时，按规定限速执行（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，当因设备故障或其他突发情况导致该区段运营中断时，行车调度确认中断运营区段内列车具备安全运行至前方车站条件时，经审批，并授权同意后，发布调度命令通知列车以限速20km/h速度运行至就近车站清客退出运行（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，当因设备故障或其他突发情况导致该区段运营中断时，行车调度确认中断运营区段内列车具备安全运行至前方车站条件时，经调度长审批，并授权同意后，发布调度命令通知列车以限速km/h速度运行至就近车站清客退出运行（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，当发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障，大面积区段无法继续以自动闭塞方式办理行车时，如维保中心接报后确认设备故障在分钟内无法修复，调度长向集团（副）总调度长申报执行电话闭塞法行车作业（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，当发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障，大面积区段无法继续以自动闭塞方式办理行车时，故障区段负责根据列车在本站及邻站到发情况确认区间是否有列车占用（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过1节车厢，后方列车距站台末端大于100米，方可组织列车退行，末班车按规定执行（）