判断题

预应力筋一锚具组装件达到实测极限拉力时,应当是由于预应力筋的断裂,而不应当是由于夹具的破坏所导致()

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判断题
预应力筋一锚具组装件达到实测极限拉力时,应当是由于预应力筋的断裂,而不应当是由于夹具的破坏所导致()
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单选题
预应力锚具组装件在达到实测极限拉力时受力长度的总应变应大于()%。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
答案
主观题
预应力筋锚具组装件达到极限拉力时,全部零件均不应出现()或破坏
答案
主观题
预应力筋锚具组装件达到极限拉力时,全部零件均不应出现()或破坏。
答案
主观题
预应力筋锚具组装件达到极限拉力时,全部零件均不应出现()的裂纹或破坏。
答案
单选题
根据《工程建设标准强制性条文》中的《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85-2010)锚具的静载锚固性能,应由预应力筋用锚具组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件中预应力筋的总应变确定。锚具效率系数不应小于()。预应力筋总应变不应小于()
A.0.97;2.0% B.0.97;1.0% C.0.95;2.0% D.0.95;1.0%
答案
单选题
按《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370)标准对YJM15-6铺具进行静载锚固性能试验,组装件实测极限拉力为1510KN,单根钢绞线实测平均极限拉力为265KN,则该组装件的锚固效率系数为()
A.0.95 B.0.96 C.0.97
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判断题
预应力筋-锚具组装件的破坏形式既可以是预应力筋破断,也可以是锚具失效()
答案
判断题
预应力筋锚具组装件的破坏形式应是锚具的失效导致试验终止,而不是预应力筋的破坏。 ()  
答案
判断题
达到实测极限拉力时,锚具允许破坏()
答案
热门试题
试验采用的预应力筋锚具(夹具、连接器)组装件,应由锚具(夹具、连接器)的()组装而成。 静载锚固性能试验是锚具、夹具、连接器力学性能试验的重要检测项目,试验组装前必须把锚固零件擦拭干净,然后将钢绞线、锚具与试验台组装,使每根钢绞线受力均匀,初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%~10%。关于锚具静载锚固性能试验,请回答下列问题:若某一组件实测极限拉力为1840.4kN,计算极限拉力之和为1890.4kN,预应力筋效率系数为0.99,按照国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器 针对锚具静载锚固性能试验,请回答下列问题:(4)若某一组件实测极限拉力为1840.4kN,计算极限拉力之和为1890.4kN,预应力筋效率系数为0.99,按照国家标准GB/T14370进行计算,该组件锚具效率系数为() 针对锚具静载锚固性能试验,请回答下列问题:(4)若某一组件实测极限拉力为1840.4kN,计算极限拉力之和为1890.4kN,预应力筋效率系数为0.99,按照国家标准GB/T14370进行计算,该组件锚具效率系数为() 进行静载锚固性能试验时应从同批中抽取()套锚具(夹具或连接器)组成预应力筋锚具组装件 预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验,实测5根钢绞线极限拉力值为1310kN,钢绞线计算极限拉力为259kN,则锚具效率系数为() 预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验,实测5根钢绞线极限拉力值为1310kN,钢绞线计算极限拉力为259kN,则锚具效率系数为() 在有抗震要求的结构中使用锚具,预应力筋一锚具组装件还应满足循环次数为40次的周期荷载试验() 较高强度等级的预应力筋用锚具可用于()的预应力筋;较低强度等级预应力筋用锚具不得用于()的预应力筋 较高强度等级的预应力筋用锚具可用于()的预应力筋;较低强度等级预应力筋用锚具不得用于()的预应力筋。 预应力筋锚具进场时,应进行()验收。 用试验机进行单根预应力筋-锚具组装件静载试验时,在应力达到0.8fptk时,持荷时间可以缩短,但不少于10min() 无粘结预应力是指在预应力构件中的预应力筋与砼没有粘结力,预应力筋张拉力完全靠构件两端的锚具传递给构件。无粘结预应力筋主要由钢材()组成 预应力筋锚具锚固能力,不得低于预应力筋标准抗拉强度的()%。 预应力筋锚具锚固能力,不得低于预应力筋标准抗拉强度的()%。 锚具和预应力筋封闭防护前必须按设计要求对锚具和预应力筋做防锈和防水处理;锚具和预应力筋封闭防护必须符合设计和验标要求凸出式锚固端锚具的保护层厚度≮()mm,外露预应力筋的保护层厚度≮()mm。 锚具静载锚固性能要求每个组装件都必须符合锚具效率系数等于或大于0.95和预应力筋应变等于或大于2.0%两项要求() 预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验组装件个数为() 预应力筋一锚具组装件,除应满足静载锚固性能外,尚应满足循环次数为100万次的疲劳性能试验() 钢绞线做为无粘接预应力筋时可使用()锚具。
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