焊接接头轨顶面凸凹不平必须及时打磨。两端顺坡长度不小于0.5m，且越长越好（）

打磨前应对焊接接头轨面平直度进行检查（） 打磨前应对焊接接头轨面光带进行检查（） 钢轨焊接接头打磨时，轨底部位的打磨烧伤，将导致钢轨脆性断裂。 ( ) 闪光焊接时，钢轨“起拱”是为了保证焊接接头冷却后轨顶面的（）。 正线道岔AT尖轨轨底坡面探测前应打磨，除锈长度应大于探测范围两端各200mm，轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净。答案——除锈 焊接接头粗打磨，应先打磨钢轨顶面，再打磨钢轨侧面，最后打磨，后调转打磨机，打磨钢轨的另一侧 钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度、硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道附加动荷载，所产生的磨耗、变形（） 机械连接接头长度是连接件长度加连接件两端钢筋横截面（）的长度 对钢筋焊接接头和机械连接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，两接头间的距离应不小于( )倍搭接长度。 Q/BT185-2012中钢轨焊接接头粗打磨作业中如何进行轨底打磨（） 打磨钢轨焊接接头时，应纵向打磨不得横向打磨。 ( ) 钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度、硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道__，所产生的磨耗、变形。参考答案：附加动荷载（） 焊接接头的轨头工作面经外形精整后轨顶面的不平度应满足：以焊缝为中心的1m范围内（） 为保证行车平稳，外轨超高顺坡应在曲线两端的直线段，其顺坡率不应大于（），困难情况下不大于。 为保证行车平稳，外轨超高顺坡应在曲线两端的直线段，其顺坡率不应大于（），困难情况下不大于。 为保证行车平稳，外轨超高顺坡应在曲线两端的直线段，其顺坡率不应大于（），困难情况下不大于 焊接接头长度区段是指长度范围内，且不小于mm（） GB150－2011《压力容器》规定，进行局部检测的焊接接头，发现有不允许的缺陷时，应在该缺陷两端的延长部位增加检测长度，增加的长度为该焊接接头长度的10%，且两侧均不少于250mm。 按照《压力容器第4部分：制造、检验和验收》（GB150.4-2011）的规定，对进行局部探伤的焊接接头，发现有不允许的缺陷时，应在该缺陷两端的延伸部位增加检查长度，增加的长度为该焊接接头长度的10%，且不小于250mm.若仍有不允许的缺陷时，则对该焊接接头做%检测（） 打磨轨端、作业回检：对高出钢轨顶面的绝缘轨端进行__，使钢轨顶面平顺