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某航线从起始港至目的港的总货流量即去向总货流量为10000TEU,目的港至起始港即回向总货流量为20000TEU时,则该航线货流方向不平衡系数为()。
单选题
某航线从起始港至目的港的总货流量即去向总货流量为10000TEU,目的港至起始港即回向总货流量为20000TEU时,则该航线货流方向不平衡系数为()。
A. 0.5
B. 1.5
C. 2
D. 3
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单选题
某航线从起始港至目的港的总货流量即去向总货流量为10000TEU,目的港至起始港即回向总货流量为20000TEU时,则该航线货流方向不平衡系数为()。
A.0.5 B.1.5 C.2 D.3
答案
判断题
两港间货流量则仅指该两港之间在一定时期内(如一年)的货流量。对杂货航线,货流量用吨或者标准箱TEU表示
A.对 B.错
答案
判断题
两港间货流量则仅指该两港之间在一定时期内(如一年)的货流量。对杂货航线,货流量用吨或者标准箱TEU表示
答案
判断题
对杂货航线,货流量用吨表示;对集装箱航线,货流量用标准箱(TEU)表示,或同时用吨和TEU表示
答案
单选题
()即从起始港至目的港单程使用,需酌情支付提箱费和还箱费。
A.融资租赁 B.用期租赁 C.来回程租赁 D.单程租赁
答案
单选题
某道路轻载方向货流量为200吨千米,重载方向货流量为400吨千米,则该道路回运系数为( )。
A.0.25 B.0.5 C.1.0 D.2.0
答案
单选题
某道路轻载方向货流量为200吨千米,重载方向货流量为400吨千米,则该道路回运系数为()
A.0.25 B.0.5 C.1.0
答案
单选题
班轮航线货流的大小用货流密度来表示,现假设某海岸线长1000公里,在一个月内产生到其他三个地区的货流量分别为:800TEU,1000TEU,1200TEU。则在这一个月内该海岸线的货流密度为()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
判断题
班轮航线都是封闭的,具有两个方向,即去向(Outbound)和回向(Inbound),它们通常对应于外贸的出口和进口方向。通常情况下两个方向货流量是不平衡的。规定去向为正向(FatLeg),回向为反向(MeagerLeg)。
A.对 B.错
答案
判断题
班轮航线都是封闭的,具有两个方向,即去向(Outbound)和回向(Inbound),它们通常对应于外贸的出口和进口方向。通常情况下两个方向货流量是不平衡的。规定去向为正向(FatLeg),回向为反向(MeagerLeg)()
答案
热门试题
班轮航线都是封闭的,具有两个方向,即去向(Outbound)和回向(Inbound),它们通常对应于外贸的出口和进口方向。通常情况下两个方向货流量是不平衡的。规定去向为正向(FatLeg),回向为反向(MeagerLeg)()
拼箱集装箱货运适用于货流量大、货流集中,中途不停靠站点,直达目的地整装整卸的情况
拼箱集装箱货运适用于货流量大、货流集中,中途不停靠站点,直达目的地整装整卸的情况()
假设 a、b两地地理条件和交通条件很相似,a城市的总货流量为95(万t∕d),且该城市的工农业总产值为360(亿元);b 城市的工农业总产值为200亿元,则该城市的总货流量W?
海运支线船舶经营和货运活动的主要对象是(),它承担的运输是货物从起运港至目的港整个过程的一个部分,即与转运港之间的运输。
货流的一些要素可以通过货流图表示,货流图上可表示的要素有()。
下面关于班轮航线货流方向不平衡系数u说法错误的是()。
某集装箱在A港至某港航线的某船上的具体箱位,由堆场独立设立的计算机进行控制和监管,船公司无须跟踪
某集装箱在A港至某港航线的某船上的具体箱位,由堆场独立设立的计算机进行控制和监管,船公司无须跟踪
下列货流中,按货物运输方向分类的货流是()。
货物在运输线路上有目的运动称为货流,货流包括()
公路货流的要素可通过货流图表示,货流图上的纵坐标表示()按一定比例标在纵轴上。
公路货流的要素可通过货流图表示,货流图上的横坐标表示()按同一比例标在横轴上。
生产力的布局会造成货流方向的不均衡,即使货流在相向方向上产生差异。例如:从铁矿区A到钢厂B的间距为200公里,钢厂B与汽车生产园区C的间距为100公里。假设从A到C必须经过B区。已知:从铁矿区A到钢厂B方向的货流量为2000吨,从钢厂B到汽车生产园区C方向的货流量为1600吨;而从汽车生产园区C到铁矿区A方向的货流量为1200吨(计算结果保留两位小数)。根据第4题的分析,结合题干的描述,提出改善铁
公路货流的要素可通过货流图表示,货流图上的每个矩形面积分别表示了不同类别货物的()。
港珠澳大桥总设计师是()
属于我国国际航线始发港和目的港的城市有()
港航工程施工总承包资质划分为( )。
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港珠澳大桥的总设计师是
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