道岔的反位时，道岔编号在ATS的图形用户界面上表示为绿色（）

ATS界面上某道岔显示紫se圆点，表示该道岔处于状态（） ATS界面上某道岔显示黄色圆点，表示该道岔处于联锁预留状态（） ATS界面上某道岔显示紫色圆点，表示该道岔处于联锁预留状态（） 1号线中，ATS界面上某道岔显示蓝色圆圈表示该道岔处于状态（） ATS/LCW界面上，道岔背景显示稳定的青色，代表道岔（） 在ATS控显界面上，道岔位于定位时，岔心显示，道岔名称显示 HMI中道岔编号颜色显示稳定绿色，表示道岔处于反位状态。1.0（） HMI中道岔编号颜色显示稳定绿色，表示道岔处于反位状态。改正：道岔编号颜色稳定绿色，定位状态或道岔编号颜色稳定黄色，反位状态，其中一种均对（） 在ATS人机界面上，若某一道岔突然出现蓝圈，则表示该道岔的状态是（） 道岔处于反位，HMI中道岔编号颜色显示{稳定黄色} 道岔处在反位状态，对TS显示道岔编号为黄色改正（） 手动道岔表示器无显示表示道岔在反位状态（） 2号线针对道岔在ATS界面上可以实现的操作有（） 道岔定位/反位表示是判断道岔位置的参考依据，微机监测通过监测道岔的定位/反位表示，记录道岔位置、描绘战场状态的（） 道岔显示颜Se区别为：道岔在反位时，表示灯呈色（） 道岔处在定位状态，ATS显示道岔编号为黄色（） 道岔定位有表示，向反位操纵，道岔能转换完毕，无反位表示的原因是相混（） 道岔表示器夜间为黄色灯光——表示道岔位置开通反位（） 道岔在定位时，其反位的直流道岔表示电压测试值为0（） 道岔处在定位状态，ATS显示道岔编号为黄色。1.0（）