关于沥表路面面层施工的说法，正确的有( )。
A. 热拌沥青混合料路面施工时，为了加快施工速度，可在现场人工拌制
B. 热拌沥青混合料路面施工时，初压应采用开启振动装置的振动压路机碾压
C. 乳化沥青碎石混合料路面施工时，混合料宜采用拌和厂机械拌制
D. 沥清表面处治最常用的施工方法是层铺法
E. 沥清表面处治碾压结束即可开放交通，应控制车速和行驶路线
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关于沥表路面面层施工的说法，正确的有( )。
A.热拌沥青混合料路面施工时，为了加快施工速度，可在现场人工拌制 B.热拌沥青混合料路面施工时，初压应采用开启振动装置的振动压路机碾压 C.乳化沥青碎石混合料路面施工时，混合料宜采用拌和厂机械拌制 D.沥清表面处治最常用的施工方法是层铺法 E.沥清表面处治碾压结束即可开放交通，应控制车速和行驶路线
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关于沥青路面面层施工的说法，正确的有()。
A.热拌沥青混合料路面施工时，为了加快施工速度，可在现场人工拌制 B.热拌沥青混合料路面施工时，初压应采用开启振动装置的振动压路机碾压 C.乳化沥青碎石混合料路面施工时，混合料宜采用拌和厂机械拌制 D.沥青表面处治最常用的施工方法是层铺法E:沥青表面处治施工中，碾压结束即可开放交通，便应控制车速和行驶路线
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关于沥青路面面层施工的说法，正确的有( )。
A.热拌沥青混合料路面施工时，为了加快施工速度，可在现场人工拌制 B.热拌沥青混合料路面施工时，初压应采用开启振动装置的振动压路机碾压 C.乳化沥青碎石混合料路面施工时，混合料宜采用拌和厂机械拌制 D.沥青表面处置最常用的施工方法是层铺法 E.沥青表面处置施工中，碾压结束即可开放交通，但应控制车速和行驶路线
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关于沥青路面面层施工的说法，正确的有 ( )。
A.热拌沥青混合料路面施工时，为了加快施工速度，可在现场人工拌 B.热拌沥青混合料路面施工时，初压应采用开启振动装置的振动压路机碾压 C.乳化沥青碎石混合料路面施工时，混合料宜采用拌和厂机械拌制 D.沥青表面处治最常用的施工方法是层铺法 E.沥青表面处治施工中，碾压结束即可开放交通，便应控制车速和行驶路线
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关于沥青路面面层施工的说法,正确的有().
A.热拌沥青混合料路面施工时,为了加快施工速度,可在现场人工拌制 B.热拌沥青混合料路面施工时,初压应采用开启振动装置的振动压路机碾压 C.乳化沥青碎石混合料路面施工时,混合料宜采用拌和厂机械拌制 D.沥青表面处治最常用的施工方法是层铺法 E.沥青表面处治施工中,碾压结束即可开放交通,但应控制车速和行驶路线
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关于沥青路面面层施工的说法，正确的有（ ）。
A.热拌沥青混合料路面施工时，为了加快施工速度，可在现场人工拌制 B.热拌沥青混合料路面施工时，初压应采用开启振动装置的振动压路机碾压 C.乳化沥青碎石混合料路面施工时，混合料宜采用拌和厂机械拌制 D.沥青表面处治最常用的施工方法是层铺法 E.沥青表面处治碾压结束即可开放交通，但应控制车速和行驶路线
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下列关于沥青路面面层施工的说法正确的有（）。
A.沥青的加热温度控制在150~170℃ B.混合料运至施工现场的温度控制在100℃以上 C.出厂的混合料须均匀一致，不符合要求时应废弃 D.沥青混合料运输车的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂 E.摊铺时，底、中面层采用平衡梁法施工
答案
关于水泥混凝土路面面层，下列说法正确的是()。
A.目前我国多采用连续配筋混凝土板 B.纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置 C.横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处 D.夏季施工的板，且板厚大于200mm时，可不设胀缝 E.所有混凝土路面，横向胀缝缩缝均应设置传力杆
答案
路面面层雨季施工条件要求正确的是（）
A.沥青面层施工应加强施工现场与沥青拌合厂的联系，做到及时摊铺、及时碾压 B.沥青和水泥面层均不可以下雨时施工 C.水泥路面施工应严格掌握配合比和砂石集料的含水率 D.雨季施工准备应以预防为主，掌握施工主动权 E.沥青面层施工现场要支搭简易、轻便工作罩棚，以便下雨时继续完成
答案
关于砌块路面面层特性说法错误的是（）。
A.高抗滑性能 B.足够强度和耐久性 C.表面耐磨、平整 D.不设胀缩缝
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