关于地铁车站盖挖逆作法的说法正确的是（　　）。

盖挖逆作法的施工顺序为( )。 盖挖逆作法的工法特点包括（） 盖挖法施工的地铁车站多采用（） 盖挖逆作法铺盖体系应为主体结构顶板，具体可采用的构件有（）。 盖挖逆作法施工时，先施做车站周边围护桩和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于桩上，（ ）。 采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。 采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。 盖挖法是指在盖板及支护体系保护下，进行土方开挖、结构施工的一种地下工程施工方法。盖挖法可分为顺作法和逆作法（） 采用盖挖法旋工的地铁车站多采用f ）结构（） 城市地铁车站盖挖法施工中采用最多的是（　　）。 关于盖挖法说法正确的是（）。 盖挖逆作法防水施工时，顶板与立墙连接处结构防水层宜采用的材料为（）。 关于地铁车站浅埋暗挖法的说法，错误的是（ ）。 下列不属于地铁车站盖挖法施工工艺优点的是()。 盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，（）的施工方法。 盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，（ ）的施工方法。 盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，()的施工方法。 盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，（ ）的施工方法。 盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，()的施工方法。 在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用(　　)。