某工程打预制方桩长10米，采用汽车运输供桩，运距5km，基价应为（）元/10m3

某省预算定额规定，打预制钢筋混凝土方桩单节长度超过20米时，定额基价乘以系数1.2，而且由定额可知，当桩全长在30米以内时，打预制钢筋混凝土方桩的基价为274.8元/m3，则当某构筑物采用预制钢筋混凝土方桩，且单节桩长超过20米，桩全长为30米以内，则此项目打桩的基价为（）。 (单选题)某工程基础采用预制桩桩截面为400*400mm,桩长12m,共150根,正确的是() 采用捶击沉桩法打预制桩时，若为摩擦桩，桩入土深度的控制方法为（） 打预制钢筋混凝土板桩，按桩顶（）乘以6.7米，以（）计算 某工程设计静压预制混凝土管桩，桩长15米，送桩2米，施工过程中因地质原因桩长修改为17米，送桩长度不变。根据合同一般原则和2010广东省建设工程计价依据，以下有关该工程桩计量计价的表述正确的是（　）。 采用捶击沉桩法打预制桩时,若为摩擦桩,桩的人土深度的控制方法为（） 采用捶击沉桩法打预制桩时，若为摩擦桩，桩的人土深度的控制方法为()。 采用捶击沉桩法打预制桩时，若为摩擦桩，桩的入土深度的控制方法为（ ）。 采用锤击沉桩法打预制桩时，若为摩擦桩，桩的入土深度的控制方法为（） 根据《水利建筑工程预算定额》，汽车运输定额，运距超过10KM，超过部分按增运1KM的台时数乘()系数计算。 根据《水利建筑工程预算定额》，汽车运输定额，运距超过10km，超过部分按增运1km的台时数乘以（ ）系数计算。 根据《水利建筑工程预算定额》，汽车运输定额，运距超过10km，超过部分按增运1km的台时数乘（ ）系数计算。 根据《水利建筑工程预算定额》，汽车运输定额，运距超过10km，超过部分按增运1km的台时数乘以（）系数计算 根据《水利建筑工程预算定额》，汽车运输定额，运距超过10km，超过部分按增运1km的台时数乘以（）系数计算。 采用锤击沉桩法打预制桩时， 当桩端达到坚硬粘性土时， 桩的入土深度的控制方法是（）。 预制桩施工桩机施打过程中，操作人员必须距桩锤5m以外监视。 在饱和黏性土地基上采用打入预制方桩（边长为d），基桩为端承型桩，桩数为12根且为3排，则建筑基桩的最小中心距为（）。 汽车运输定额，适用于水利工程施工路况]Okm以内的场内运输。运距超过10km.超过部分按增运1kin的台时数乘( )系数计算。 现场预制方桩，扣除定额混凝土方桩消耗量，按相应子目含量，套预算方桩制作子目，其余不变。有计算送桩的打（压）桩项目，桩消耗量由103.8改为101m。 某工程采用柴油打桩机打钢筋混凝土板桩。板桩长为10m（其中桩尖长0.4m），截面为50Cm×20Cm。共打桩100根，根据工程量清单计算规则，打桩机打桩工程量为()。