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AIS可以用于船与船之间的()。Ⅰ.识别;Ⅱ.监视;Ⅲ.避碰;Ⅳ.定位;Ⅴ.通信。
单选题
AIS可以用于船与船之间的()。Ⅰ.识别;Ⅱ.监视;Ⅲ.避碰;Ⅳ.定位;Ⅴ.通信。
A. Ⅰ~Ⅲ
B. Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C. Ⅰ~Ⅳ
D. Ⅰ~Ⅴ
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单选题
AIS可以用于船与船之间的()。Ⅰ.识别;Ⅱ.监视;Ⅲ.避碰;Ⅳ.定位;Ⅴ.通信。
A.Ⅰ~Ⅲ B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ C.Ⅰ~Ⅳ D.Ⅰ~Ⅴ
答案
单选题
AIS用于船舶避碰,可以克服ARPA避碰的()缺陷。
A.捕捉目标慢 B.物标遮挡 C.数据精度低 D.操作烦琐
答案
单选题
AIS用于船舶避碰,可以克服ARPA避碰的()的缺陷。
A.盲区 B.捕捉目标慢 C.数据精度低 D.操作烦琐
答案
单选题
AIS用于船舶避碰,可以克服雷达/ARPA()方面的缺陷。
A.量程 B.物标遮挡 C.显示方式 D.运动模式
答案
单选题
根据雷达避碰转向示意图推荐,对本船左675到右舷67.5之间的来船,本船应在来船距离本船采取避碰行动()
A.4-6 n mile B.3-5n mile C.2-4 n mile D.2~3n mile
答案
单选题
避碰规则中“应避免横越他船前方”的规定,适用于()
A.任何局面中的让路船 B.仅适用于交叉相遇局面中的让路船 C.除18条船舶之间责任条款中规定的让路船外的一切让路船 D.除追越局面外的一切让路船
答案
单选题
某船因在避碰未运用良好的船艺而导致碰撞,应属于 _________疏忽 。
A.遵守规则各条的 B.海员通常做法上的 C.对当时特殊情况任何戒备上的 D.和B均是
答案
单选题
船舶可以背离《国际海上避碰规则》以避免的危险包括:()Ⅰ、航行中的紧迫危险Ⅱ、与他船碰撞的紧迫危险Ⅲ、与他船的碰撞危险
A.Ⅰ B.Ⅱ.Ⅲ C.Ⅰ.Ⅱ D.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ
答案
单选题
互见中,按《国际海上避碰规则》规定“不应妨碍”他船的船舶,当与他船构成碰撞危险时:()
A.一定是让路船 B.一定是直航船 C.可能是直航船 D.既不是让路船也不是直航船
答案
单选题
在《避碰规则》中失去控制的船是指()
B.因作业不能给它船让路的船 C.因设备故障而抛锚的船 D.上述说法都不正确
答案
热门试题
某船用帆行驶同时也用机器推进,按《国际避碰规则》该船是:()
根据《内河避碰规则》的规定,机动船单船在航时,应当显示号灯()
船载自动识别系统(AIS)如与适当的图形显示设备一起使用,船载AIS可根据目标船发送的位置信息计算出()
船舶可以背离《国际海上避碰规则》以避免的危险包括:1、航行中的紧迫危险、2与他船碰撞的紧迫危险、3与他船的碰撞危险()
船舶在能见度不良的水域中航行, 不在互见中的两船构成碰撞危险,下列避碰行动的说法正确的是: ______ ①、每一船舶都应及早采取避碰行动;②、每一船舶的避碰行动都应能导致在安全距离驶过;③、船舶采取避碰行动的幅度应使他船使用雷达观察容易察觉到。
船载AIS设备中,能够完成收发通信的设备是()。
《内河避碰规则》适用的船舶包括()。①政府公务船;②军舰;③渡船。
船载AIS
根据雷达避碰转向示意图,对处于本船330°-030°相对方位之间的来船,应:()
下述哪一项不正确?()Ⅰ、在战争时期,军用舰艇可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅱ、在执行公务时,政府公务船可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定Ⅲ、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受《国际海上避碰规则》规定的约束
CMDSS的通信功能有__。①船对岸、岸对船报警②船对船报警③搜救现场通信④船对岸间日常通信⑤船与岸日常通信⑥驾驶室与驾驶室日常通信()
根据雷达避碰转向示意图(英国航海学会1970年)对本船左舷30°~67°来船推荐的转向避碰行动,下列说法正确的是__。①本船右转并通过来船船首;②本船右转通过来船船尾;③考虑来船会左转通过本船船首;④考虑来船会右转通过本船船尾()
在《国际海上避碰规则》适用的水域内,下列哪种船舶需执行《国际海上避碰规则》?①政府公务船;②军舰;③渔船()
船载自动识别系统(AIS)启动后,下列说法正确的是()
《国际海上避碰规则》关于让路船的叙述,下列说法正确的是()
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甲船(快速船)顺航道行驶,乙船(小型顶推船队)上行横越,两船相遇,按《中华人民共和国内河避碰《规则》(1991)》规定()
甚高频双向无线电话主要用于下列哪几种较短距离的遇险通信()。①港口与难船之间的搜救现场通信;②本船船内通信;③救生艇筏及本船相互间的通信;④救助艇与难船之间的搜救现场通信;⑤搜救飞机与救生艇筏之间的搜救现场通信
某船用帆行驶,同时用机器推进,并使用曳绳钓捕鱼,该船是《国际海上避碰规则》中的:()
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