车辆允许线路条件轨距为mm（）

道岔轨距静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距作业验收标准为mm（） 道岔轨距静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距经常保养标准为mm（） 线路静态轨距允许偏差v≤120km/h时为（）mm 当允许速度v≤120km/h时作业验收线路及道岔，其轨距静态允许偏差为：线路mm，道岔mm（） 线路静态轨距允许偏差160＜v≤200km/h时为（）mm 线路静态轨距允许偏差120＜v≤160km/h时为（）mm 允许速度120＜v≤160线路验收时，线路轨距相对于标准的静态允许偏差值为mm 在困难条件下，车辆段（场）线上的轨距加宽允许按% 允许速度v≤120km/h线路验收时，线路轨距相对于标准的静态允许偏差值为__mm 车辆选型的主要因素包括（）、行车速度、线路条件、客流量等。 线路、道岔轨距静态允许偏差，线路允许速度，v≤120，线路为 在困难条件下，车辆段（场）线上的轨距加宽允许按递减（） 允许速度120＜v≤160线路验收时，道岔轨距相对于标准的静态允许偏差值为__mm 允许速度160＜v≤200线路验收时，道岔轨距相对于标准的静态允许偏差值为mm（） 允许速度160＜v≤2010线路验收时，道岔轨距相对于标准的静态允许偏差值为（）mm 矿井轨道线路按轨距类型可分为:900mm轨距；572mm轨距；600mm轨距三种（） 木枕线路静态轨距允许偏差v≤120km/h时，作业验收标准为（）mm 线路允许速度大于160km/h线路，铝热焊缝轨距轨枕边缘不应小于150mm（） 轨距允许偏差直线段（）mm。 蜀山车辆段线路直线标准轨距为mm,钢轨均为kg/m轨。蜀山车辆段线路最小水平曲线半径为m（）