雾中两船接近到互见时，应继续遵守能见度不良时的行动规则（）

能见度不良是指能见距离受到限制时两船不在互见中的情况（） 船舶在雾中航行时，当两船接近到互相看见时，应：（） 船舶在雾中航行时，当两船接近到互相看见时，应（） 船舶在能见度受限制水域而尚未互见时应遵守的规则，即“能见度不良时的行动规则”。 船舶在能见度受限制水域而尚未互见时应遵守的规则，即能见度不良时的行动规则（） 两船在能见度不良的水域中航行非互见时相遇，致有构成碰撞危险（） 避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶Ⅰ、交叉相遇局面中的两船Ⅱ、对遇局面中的两船Ⅲ、能见度不良时两船已经构成碰撞危险但尚未互见时的两船（） 当两船在能见度不良的水域中相互看见时，应（） 当两船在能见度不良的水域中相互看见时，应：（） 当两船在能见度不良的水域中相互看见时，应：（） 能见度不良的互见中，直航船独自采取避碰行动的时机，一般认为，在海上两船相距大约为：（） 能见度不良的互见中,直航船可以独自采取避碰行动的时机,一般认为,在海上两船相距大约为（ ）。 紧迫局面是指两船距离接近到两船采取行动已难免发生碰撞的局面（） 紧迫局面是指两船距离接近到两船采取行动已难免发生碰撞的局面（） 两船在能见度不良的水域中相遇并致有构成碰撞危险时：（） 两船在能见度不良的水域中航行相遇，构成碰撞危险时，（ ）。 在能见度不良的水域中航行的两船相遇致有碰撞危险时：（） 在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险，从及早的要求考虑，采取避让行动的时机应比在能见度良好时要（）；对正横前的来船宜在两船相距（）时采取大幅度的避让行动。 在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险,从及早的要求考虑,采取避让行动的时机应比在能见度良好时要^^_;对正横前的来船宜在两船相距时采取大幅度的避让行动（） 使用IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外，还应遵守（）：Ⅰ、互见中的行动规则Ⅱ、能见度不良时的行动规则Ⅲ、任何能见度时的行动规则