设某铁路局去年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7307车，日均增加使用车50车，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里/小时，货车一次中转平均停留时间4小时，一次货物作业平均停留时间19小时，年日历天数365天。加速货车周转的经济效果有（）

某铁路局日均装车8010车，日均增加使用车70车，日均接入重车4220车，货车在管内周转时间2.8天，计算该路局运用货车数为(  )。 设某铁路局去年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均增加使用车57车，日均接运重车7300车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。加速货车周转的经济效果，主要表现为（） 设某铁路局2012年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。该铁路局2012年的运用货车数为（）车 设某铁路局去年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均增加使用车57车，日均接运量7300车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里/小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。加速货物周转的经济效果，主要表现在（   ） 某铁路局2013年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。请回答：该铁路局2013年的运用货车数为（）车。 某铁路局2013年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。请回答：该铁路局2013年的货车全周转时间为（）天。 设某铁路局2012年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。该铁路局2012年的运用货车日产量为（）吨公里 设某铁路局2012年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。下列属于加速货车周转的经济效果的有（） 某铁路局2013年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。请回答：该铁路局2013年的运用货车日产量为（）吨公里。 某铁路局2013年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。请回答：加速货车周转的经济效果，主要表现为（） 某铁路局日均装车3300辆，日均增加使用车60辆，日均卸车2400辆，平均一日接运重车2640辆，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留5小时，一次货物作业停留19小时。该路局运用货车数为（）车。 某铁路局日均装车3300辆，日均增加使用车60辆，日均卸车2400辆，平均一日接运重车2640辆，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留5小时，一次货物作业停留19小时。该路局管内装卸率为（）次。 在铁路局管内卸车的重车称为（） 某铁路局日均装车3300辆，日均增加使用车60辆，日均卸车2400辆，平均一日接运重车2640辆，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留5小时，一次货物作业停留19小时。影响货车周转时间的主要因素（） 保运力就是保收益，今年集团公司明确铁路运力要确保日均装车增加132车，其中南区增加100车以上。 保运力就是保收益，今年集团公司明确铁路运力要确保日均装车增加132车，其中南区增加100车以上（） 某铁路局集团公司6月20日18：00结存管内重车17490辆，次日早六点实际卸空6150车，该铁路局集团公司当月管内周转时间计划为1.65天，计算该铁路局集团公司次日应卸车是多少（） 公司动车调度由总公司运输局车辆部管理。铁路局动车调度隶属铁路局（） 动车所发现受电弓滑板损伤后，应立即报告铁路局动车调度，铁路局动车调度应立即报告总公司动车调度（） 铁路局集团公司动车调度隶属铁路局集团公司,铁路局集团公司负责专业指导（）