当燃气管道的焊缝无损探伤检测无设计规定时，应对每一焊工所焊焊缝焊口进行抽查检测，抽查数量应不小于焊口总数的( )。

敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝应进行()无损探伤。 敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝应进行（　）无损探伤。  钢制燃气管道焊接在管道上开孔接支管时，开孔边缘距管道环焊缝不应小于（）mm；当小于100mm时，应对环焊缝进行射线探伤检测，且质量不应低于现行国家标准《无损检测金属管道熔化焊环向对接接头射线照相检测方法》GB/T 12605中的Ⅲ级；管道环焊缝与支架、吊架边缘之间的距离不应小于50mm 室外燃气管道采用焊接连接时，应做100％无损探伤的包括（ ）。 室外燃气管道采用焊接连接时，应做100％无损探伤的包括（） 敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行（）无损检测。   高压、次高压燃气管道防腐涂层检测，每（）年检测一次。 室外燃气管道单项工程合格焊缝一次探伤合格率必须达到 （） 燃气管道强度试验采用气压试验时，用（　　）检测焊口。 燃气管道(GB1级)依据设计压力，分为高压燃气管道、次高压燃气管道和中压燃气管道。某公用燃气管道，设计压力0.4MPa，设计温度-19℃℃~40℃。根据《压力管道定期检验规则--公用管道》(TSGD7004)，该管道属于()。 城镇供热管网施工质量检查与验收中无损检测数量当设计未规定时，其他无损探伤检测数量应按《》执行，且每个焊工不应少于一个焊缝（） 当燃气管道穿越()时,宜将燃气管道敷设在套管内。 当燃气管道穿越（　　）时，应将燃气管道敷设在套管内。 焊缝内部质量的无损探伤数量，应按设计规定执行。当设计无规定时，抽查数量不应少于焊缝总数的（），且每个焊工不应少于一个焊缝。 管道工程安装室内燃气管道采用焊接连接时，.应做100%无损探伤的包括（ ）。 城镇燃气管道的设计压力主要分为：高压燃气管道A、B级，次高压燃气管道A、B级，中压燃气管道A、B级和（）总共7个等级。 燃气管道使用的管道、管件及管道附件当设计文件无明确规定时，管径小于或等于DN50，宜采用（） 天然气管道当设计压力大于4MPa时，焊缝无损检测的合格级别为（） 管道内部质量的无损探伤数量，应按设计规定执行。当设计无规定时，抽查数量不应少于焊缝总数的，且每个焊工不应少于一个焊缝。抽查时，应侧重抽查固定焊口。A.5%B.10%C.15%D.100%（） 当燃气管道穿越（　）时，宜将燃气管道敷设在套管内。P194