车辆乘务员应在列车始发（或折返）开车2小时内进行一次全列巡视检查（）

始发开车前2.5小时或车辆检修完毕，组织客运乘务员对车辆客运固定服务设施进行检查并填写《三乘检查记录》，及时通知车辆人员修复（） 开车前由组织列车乘务人员松开全列人力制动机，车辆乘务员下车检查确认，撤除防护信号后方可开车（） 接发车人员发现旅客列车尾部标志灯熄灭时,通知车辆乘务员;车辆乘务员确定需要停车处理时,通过机车乘务员申请在停车,车站值班员接到申请应及时报告列车调度员;严禁车辆乘务员在运行途中打开车门进行处置（） 列车在区间停车时，由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由机车乘务员判断处置（） 《铁路客车运用维修规程》规定，列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，车辆乘务员在接到机车乘务员的防溜通知后，应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，开车前由列车长组织列车乘务人员松开全列人力制动机，并经车辆乘务员下车检查确认后方可开车。 乘务员需在航班起飞前至小时内完成不少于分钟的预先准备工作；在每一次飞行前，主任乘务长/乘务长必须组织乘务员准备会，将有关信息传达给所有的乘务员（） 发电车乘务员不单独设置防护信号。折返终到车下技术检查时，须与车辆乘务员同步进行（） 列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，列车前方由列车乘务员负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 现铁路货物列车双班单司机机车乘务员一次作业时间规定小时（） 折返终到车下技术检查时，发电车乘务员作业结束后须向车辆乘务员汇报，车辆乘务员在没有得到发电车乘务员作业结束的汇报前不得撤除防护信号（） 在中心操作方式车站，列车需进行自动自动机简略试验时，有车辆乘务员的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员时由车站负责；挂有列尾装置的列车由司机负责（） 车辆乘务员在车站对通过列车进行应急处置时，应在作业前告知机车乘务员，作业结束且车辆防护信号撤除后通知机车乘务员（） 车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车辆乘务员通知司机开车（） 列车单程运行小时以上时，车辆乘务员实行双班单人值乘（） 始发开车前或车辆检修完毕，组织客运乘务员对车辆客运固定服务设施进行检查并填写《三乘检查记录》，及时通知车辆人员修复（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现车辆燃轴或重要部件损坏时，应停车（） 编制列车运行图须依据机车乘务员一次乘务作业（）标准 列车被迫停车可能妨碍邻线时，仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，列车尾部由随车机械师（车辆乘务员）通知客运乘务员负责防护（） 列车单程运行小时及以下时，车辆乘务员实行单班单人值乘（） 单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后防护作业的规定。列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，旅客列车前方、后方均由随车机械师（车辆乘务员）负责防护；仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，列车前方由随车机械师（车辆乘务员）负责防护，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）通知客运乘务员进行防护。