单选题

相关系数在()以上的因素称为主要因素

A. 0.5-0.8
B. 0.8以上
C. 0.4-0.5
D. 0.3-0

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单选题
相关系数在()以上的因素称为主要因素
A.0.5-0.8 B.0.8以上 C.0.4-0.5 D.0.3-0.4
答案
单选题
相关系数在()以上的因素称为主要因素
A.0.5-0.8 B.0.8以上 C.0.4-0.5 D.0.3-0
答案
多选题
影响输气系数的主要因素有()
A.泄漏 B.吸入损失 C.加热损失 D.封闭容积以及气体随转子旋转收到的离心力 E.排出损失
答案
多选题
影响黏着系数的主要因素有()
A.车轮踏面和钢轨表面的状态 B.车轮受力状态 C.车轮直径和装配精度 D.车辆运行速度
答案
单选题
影响摩擦系数的主要因素()
A.变形温度 B.变形抗力 C.工具应力状态 D.速度
答案
多选题
影响叠装系数的主要因素()
A.钢板表面光滑度和平整度 B.钢板厚度偏差和同板差 C.涂层厚度和厚度均匀性 D.选用钢板厚度
答案
多选题
影响比例系数K的主要因素有
A.浓度 B.液层厚度 C.吸光物质性质 D.入射光波长 E.检测温度
答案
多选题
影响换热系数的主要因素有()。
A.流体的温度; B.流体流动的动力; C.放热面的形状; D.流体的流动状态。
答案
多选题
影响叠装系数的主要因素有()
A.钢板表面光滑度和平整度 B.钢板厚度偏差和同板差 C.涂层厚度和厚度均匀性 D.选用钢板厚度 E.装配时.铁芯压紧的程度
答案
多选题
影响轧机刚度系数K的主要因素有()
A.轧件的宽度 B.轧制速度 C.轧辊直径 D.压下量
答案
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