预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，四跨一联（4×50m），横向6片主梁，车行道宽12.5m，设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算，现拟对该桥进行荷载试验，试为以下问题选择最佳答案：2）静载试验主要加载工况应选（）。（2017检师真题）

某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（4）边跨最大正弯矩工况加载，已知某片T梁的试验内力为2000kN·m，T梁惯性矩I=0.60m4，Y下=1.20m，Y上=0.80m，则该T梁梁底的混凝土应力增量计算值为（）MPa 预应力简支梁桥常用跨径为（） 某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（5）如果前小题所指T梁梁底某测点的实测弹性应变为100×10-6，混凝土的弹模E=3.45×104MPa，则该测点的应力校验系数为（） 某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（5）如果前小题所指T梁梁底某测点的实测弹性应变为100×10-6，混凝土的弹模E=3.45×10上4MPa，则该测点的应力校验系数为（） 简支梁桥按按有无预应力可分为：钢筋混凝土梁桥与预应力混凝土梁桥（） （　）适用于跨径30m以内的钢筋混凝土和预应力混凝土的简支梁桥。 标准跨径为50m的预应力混凝土简支箱梁桥，其活动支座一般采用()。 装配式预应力混凝土简支T形梁桥的主梁间距一般采用（ ）。 目前，预应力混凝土简支梁的跨径已达30m-50m，最大跨径的连续刚构已达200m。() 钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁桥属于（） 钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁桥属于( )。 背景材料：某桥主跨为40x50m预应力混凝土简支   1.背景材料：    某桥主跨为40×50m预应力混凝土简支 装配式预应力混凝土简支T形梁桥主梁内的预应力钢筋在一定区段内逐渐弯起的原因何在？ 装配式预应力混凝土简支T形梁桥主梁内的预应力钢筋在一定区段内逐渐弯起的原因何在 先张法预应力混凝土简支梁应采用（）工艺制造。 预应力混凝土简支梁桥中，预应力筋张拉的一般操作包括（）、（）、（）、（）和（）五个过程 双预应力混凝土简支梁，是指在简支梁的（）施加预压应力，同时也在主梁的（）施加预拉应力的双层预应力的简支梁。 双预应力混凝土简支梁，是指在简支梁的（）施加预压应力，同时也在主梁的（）施加预拉应力的双层预应力的简支梁 装配式预应力混凝土简支梁桥的桥面部分包括()。