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巡航控制实质上是通过(),从而控制车速。
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巡航控制实质上是通过(),从而控制车速。
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主观题
巡航控制实质上是通过(),从而控制车速。
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主观题
HPTACC实质上控制的是:
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判断题
汽车进入巡航控制状态后,若车速过低,ECU将自动解除巡航控制
答案
判断题
控制是管理的核心,管理功能实质上是控制过程的体现()
答案
单选题
三冲量水位控制系统实质上是一个控制系统()
A.前馈串级 B.实时反馈 C.前馈反馈
答案
单选题
双冲量水位控制系统实质上是一个控制系统()
A.实时反馈 B.开环 C.前馈反馈
答案
单选题
项目质量控制中三阶段控制实质上是()具体化
A.正态分布统计分析 B.PM分析法 C.PDCA循环 D.系统分析方法
答案
单选题
用于巡航控制系统的车速传感器一般装在()上。
A.车轮 B.变速器输出轴 C.发动机飞轮 D.半轴
答案
单选题
JDBC控制事务实质上是通过设置()的属性来控制,在程序中指出在何处开始,提交,回滚事务。
A.java B.UserTansaction接口 C.Java D.Java
答案
判断题
电子控制巡航系统主要由巡航控制开关、车速传感器、电子控制器ECU、执行器组成。
答案
热门试题
广泛应用"看板管理"系统控制实质上就是推进型控制。
监控实质上就是借助反馈实现的有效控制
同一控制下企业合并日实质上是合并日后()
车速上限是巡航控制所能设定的最高车速,一股为()
双闭环比值控制系统实质上是由()所组成的
管理控制系统实质上也是一个系统
比值控制系统实质上可认为是一个随动控制系统。
比值控制从实质上来讲,是()
生态产业实质上()从而形成生态产业体系。
在控制理论中,当控制变量为离散型时,控制问题实质上就是决策问题。
当车速小于()km/h时ECU自动取消巡航控制
双闭环比值控制系统实质上是由一个定值控制系统和组成()
C-HR的动态雷达巡航控制系统在车速低于()时,控制结束
项目质量控制中,三阶段控制实质上是( )的具体化。
建设工程项目质量控制体系的建立、职能和效果控制过程,运行实质上就是()
专门用于巡航控制系统的车速传感器安装在变速器的输出轴上()
车速巡航控制系统(CCS)可在及以上车速时使汽车以设定的车速恒速行驶()
建设工程项目质量控制体系的建立、运行实质上就是系统()
当在巡航高度时,AP对高度的控制是控制。允许高度变化(一般英尺),从而保持巡航马赫数而不必调整推力,以节约巡航燃油()
危险控制系统理论实质上是接受了()的概念而发展起来的
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