消防控制室、固定灭火装置室应采用耐火极限不低于h的防火隔墙和不低于h的楼板与其他部位隔开。防火隔墙上的门应为乙级防火门。（GB50872-2014，5.1.2）（）

比赛和训练建筑的灯控室、声控室、配电室、发电机房、空调机房、重要库房、消防控制室等部位采用耐火极限不低于（）h的墙体和耐火极限不小于1．50h的楼板与其他部位分隔，门、窗的耐火极限不应低于1．20h。 设置在其他建筑内的消防控制室,应采用耐火极限不低于( )的防火隔墙和( )的楼板与其他部位分隔。(难) 附设在建筑内的消防控制室、灭火设备室、消防水泵房和通风空气调节机房、变配电室等，应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和1.50h的楼板与其他部位分隔（） 附设在建筑内的消防控制室应采用耐火极限不低于的防火隔墙和的楼板与其他部位分隔，其上的开门应采用不低于防火门（） 丙、丁类仓库内设置的办公室应采用耐火极限不低于（）h的防火隔墙和耐火极限不低于（）h的楼板与其他部位分隔。 附设在建筑内的消防控制室、灭火设备室、消防水泵房和通风空气调节机房、变配电室等，应采用耐火极限不低于的防火隔墙和的楼板与其他部位分隔（） 高层民用建筑的消防控制室宜设在，且应采用耐火极限不低于h的隔墙和h的楼板与其它部位隔开，并应设直通室外的安全出口（） 消防控制室宜设在高层建筑的首层或地下一层与其他房间之间的隔墙的耐火极限应不低于（）h。 消防控制室设在高层建筑的首层，应采用耐火极限不低于（）h的防火隔墙和（）h的不燃性楼板与其他部位分隔，疏散门应直通室外或安全出口 附设在建筑物内的消防控制室应采用耐火极限不低于（）的隔墙与其他部位隔开，隔墙上的门应采用（）防火门。Ⅰ、2.0h；Ⅱ、2.5hⅢ、甲级；Ⅳ、乙级 地铁车站内的行车值班室或车站控制室、变电所、配电室、通信及信号机房、通风和空调机房、消防水泵房、灭火剂钢瓶室等重要设备用房，应采用耐火极限不低于2．00h的隔墙和耐火极限不低于1．50h的楼板与其他部位隔开，建筑吊顶应采用不燃烧材料，隔墙上的门及窗应采用（）级防火门窗。 地铁车站内的行车值班室或车站控制室、变电所、配电室、通信及信号机房、通风和空调机房、消防水泵房、灭火剂钢瓶室等重要设备用房，应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板与其他旬位隔开，建筑吊顶应采用不燃烧材料，隔墙上的门及窗应采用（）级防火门窗。 变压器室之间、变压器室与配电室之间，应采用耐火极限不低于（）h的防火隔墙隔开 变压器室之间、变压器室与配电室之间，应采用耐火极限不低于（　　）h的防火隔墙隔开。 消防控制室宜设在高层建筑的（），且应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和1.50h的楼板与其它部位隔开，并应设直通室外的安全出口。 《高层民用建筑设计防火规范》规定消防控制室应用耐火极限不低于（）的楼板和1.5h的楼板与其它部位隔开。 附设在汽车库、修车库内的消防控制室、自动灭火系统的设备室、消防水泵房等，应采用防火隔墙和耐火极限不低于（ ）的不燃性楼板相互隔开或与相邻部位分隔。 附设在汽车库、修车库内的消防控制室、自动灭火系统的设备室、消防水泵房等，应采用防火隔墙和耐火极限不低于（　　）的不燃性楼板相互隔开或与相邻部位分隔。 下列选项中，地铁建筑内的配电室应采用耐火极限不低于（）h的防火隔墙和耐火等级不低于（）h的楼板与其他部位分隔 消防控制室如果单独建造，其建筑物的耐火等级应不低于（     ）级。