道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距（）的范围内

在高速接触网中，单开道岔的定位柱一般设置在两线间距为的范围内（） 道岔内钢轨折断，断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，直股和曲股均不能放行列车时，应进行紧急处理。 160km/h及以上区段道岔定位支柱的跨距误差在（）范围内 160km/h及以上区段道岔定位支柱的跨距误差在（）的范围内 12号道岔所对应之线岔定位柱位于两线路中心线间距（）处 无缝道岔应做单独设计。无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）℃ 无缝道岔应做单独设计。无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（） 无缝道岔尖轨及其前方范围内，作业轨温范围应为实际锁定轨温（） 线岔始触点位于位于两线间距550-800mm范围内（） 无缝道岔应在设计锁定轨温范围内进行应力放散（） 道岔如断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围以外的易于加固处所时，分钟内完成应急处置（） 无缝道岔应做__。无缝道岔应在__轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于__。无缝道岔必须设在__。无缝道岔__设在__过渡段上，不宜设在路隧、路涵过渡段上 无缝道岔应做单独设计。无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于℃。《修规》第3.10.13条（） 正线范围内的道岔均采用__号道岔（） 无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于℃。无缝道岔必须设在固定区（） 无缝道岔养护维修时，无缝道岔尖轨及其前方m范围内综合维修，按实际锁定轨温℃作业（） 道岔开口方向、道岔定位后的第一个悬挂点设在线间距大于等于处（） 无缝道岔尖轨及其前方（）m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃ 无缝道岔的尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持（） 道岔内钢轨折断，当断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，确认道岔开向，工务紧固，电务确认尖轨及心轨密贴状态，道岔应现场加锁或控制台单锁，限速放行列车，并派人看守、检查、确认。