电磁阀是电磁线圈通电后产生磁力吸引克服弹簧的压力带动阀芯动作，有一个电磁线圈，结构简单，一般只能实现开关（）

电磁阀的原理是：当螺线管通电时，在螺线管中心产生电磁场，若线圈带有铁芯，铁芯就会变成磁力很强的磁铁，产生吸引力（） 油压电磁阀由衔铁，、电磁线圈，壳体等部分组成（） 电磁阀的电磁线圈部件应正立（），垂直于管道 __用于电力操作储存瓶阀（用于主动气瓶）和选择阀，连接在气瓶瓶头阀和选择阀顶部，其内部的电磁线圈通电后产生电磁力推动不锈钢活塞向下动作，通过电磁阀启动器接头将瓶头阀、选择阀打开（） ZK3-A型电空转辙机电磁阀的工作原理是线圈通电后衔铁吸起，带动连接杆、阀杆及顶针，克服前部弹簧的压力，将（），使压缩空气通过电磁阀气路进入滑阀和梭阀，进而控制道岔变位 电磁阀按电磁线圈的匝数可分为单电控和双电控（） 接触器的电磁线圈通电后（） 电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用（）测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。 利用电磁线圈产生的磁场来拉动阀芯，从而改变阀体的通断，线圈断电，阀芯就依靠弹簧的压力退回的是（） 电控液压动力转向系统所用的电磁阀一般安装在转向齿轮箱体上,主要由电磁线圈、铁芯及电磁阀阀针等组成（） 当电磁线圈通过控制回路接通控制电压（一般为额定电压）时，电磁力克服弹簧的反作用力将衔铁吸向静铁心，带动主触点（）接通电路，辅助接点（） 当电磁线圈通过控制回路接通控制电压（一般为额定电压）时，电磁力克服弹簧的反作用力将衔铁吸向静铁心，带动主触点（）接通电路，辅助接点（） 循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈中电流为()。 循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈中电流为() 当接触器电磁线圈不通电时，弹簧的反作用力和衔铁芯的自重使主触点保持断开位置。当电磁线圈通过控制回路接通控制电压（一般为额定电压）时，电磁力克服弹簧的反作用力将衔铁吸向静铁心，带动主触点闭合，接通电路，辅助接点随之动作。 循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈中电流为() 换向阀则是利用其电磁线圈通电时，静铁芯对动铁芯产生电磁吸力使阀芯切换，达到改变气流方向的目的（） 循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（ ） ESD系统电磁阀采用正常励磁，联锁没有动作时，电磁阀线圈带电；联锁动作时，电磁阀线圈失电（） 循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（ ）