客运专线铁路建筑限界的高度不小于（）。

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土的电通量应不小于（）。 客运专线双块式轨枕混凝土预埋套管抗拔力不小于（）。 客运专线双块式轨枕混凝土的抗渗性（56天）不小于（）。 建筑限界的高度不小于7250mm（） 客运专线铁路直线地段，在距钢轨顶面1500mm高度处，建筑物基本限界的半宽是2440mm（） 站内直线地段反方向运行矮型出站信号机的客运专线铁路建筑限界为（） 客运专线站台限界宽度为mm（） 我国队高速铁路的定义为：新建设开行及以上动车组列车，初期运行速度不小于的客运专线（） 建筑限界包括：客货共线铁路建筑接近限界（V≤160km/h）；客货共线铁路建筑限界（160km/h＜V≤200km/h）；客运专线铁路建筑限界（200km/h≤V≤350km/h）（） 客运专线铁路验收标准适用于时速()的客运专线铁路工程。 客运专线线路，涵洞顶至轨底的高度不宜小于m（） 某铁路客运专线铁路工程，采用 中国大学MOOC: 中国高速铁路是指新建设计开行 公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于 公里/小时的客运专线铁路（ ） 客运专线旅客站台高度为（） 高速铁路为新建设计开行250km/h（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200km/h的客运专线（） 我国规定高速铁路客运专线区间直线地段线间距不得小于（）。 某客运专线铁路工程，采用 客运专线与城际铁路的区别：目前世界上对时速“250—350km/h”的高速铁路统称为客运专线，并细分为二类即客运专线和城际铁路（） 客运专线旅客站台高度为mm（） 我国第一条客运专线是（）客运专线。