装置初次开车气密时，检查所有密封点，以后系统再气密时，重点检查停工检修动改过的法兰、新焊口、新阀门密封点（）

气密时，应检查（）；（）；（）；（）；（）及所有（）无泄漏。 干气密封系统主要由干气密封、（）几个部分组成。 干气密封系统主要由干气密封、（）几个部分组成。 乙烯压缩机油路系统开车时必须先投用格力气系统。否则润滑油会漏进干气密封，损坏密封（） 装置氮气中断时，压缩机无氮气密封会报警（） 润滑油系统停止四十分钟以后，停干气密封系统 装置在4.0MPa氮气气密时，低温的部位，必须使用（）进行气密检查。 检修后的装置在开车前,进行气密检查的部位是（） 检修后的装置在开车前，进行气密检查的部位是（）. 装置气密试验时应对（）。 装置气密试验时应对（） 正常生产时干气密封系统的放空量不可调节（） 在装置停工时,系统必须用氮气密封,其目的是（） 正常时，干气密封泄漏量为()。 离心式压缩机开车前，干气密封系统首先要投用（） 聚合系统开车前气密压力升到（）。 干气密封开车时投运顺序为一级密封气用氮气、二级密封气、后置隔离气（） 聚合计量单元气密试验的目的是消除所有静密封点的漏点，确保化工投料后不出现泄漏点。 在启动润滑油系统后，再投用压缩机干气密封系统。 在启动润滑油系统后，再投用压缩机干气密封系统。