市中心区规划的公交线路网密度应达到( )。

城市中心区不应建（） 低压线路供电半径在市中心区、市区不宜大于；超过时，应进行电压质量校核（） 下列公交线路规划说法错误的是（　　）。 在城市中心区与景观区不宜采用（） 下列哪项替代关系不是人口密度从城市中心区向外递减的决定因素？（　　） 下面哪些站不能建在城市中心区（）。 对于负荷密度较大的城市中心区，配电变压器低压侧供电半径一般应控制在（）内（） 城市中心区道路间距一般为： 在城市中心区，规划停车场用地应按社会拥有客运车辆总数的多少规划停车场用地 使城市各个区域至中心点的距离最短，线网中心区域的可达性最好，从而有利于城市中心区客流的集散，保持城市中心区的活力线网类型是（） 下列加油加气站（）不应建在城市中心区。 在城市轨道交通线网规划布局中，对车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定，在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于( )km。 什么叫城市中心区？城市集中设施有哪些？ 城市公交线路起讫点之间的实际距离与空间直线距离之比，称为公交线路的()。 配合隧道、高架桥等交通设施建设，近年来我市优化调整多条公交线路，以下哪条公交线路为厦门途经隧道数量最多的公交线路（） 某城区面积437.5平方公里，公交线路总长度为1600公里，重复线路200公里，公交车辆可行道路长度7000公里，某城区线路网覆盖率、线网密度分别为（） 某城区面积437.5平方公里，公交线路总长度为1600公里，重复线路200公里，公交车辆可行道路长度7000公里，某城区线路网覆盖率、线网密度分别为（） 在大城市的CBD中心区，影响交通的主要因素是（）。Ⅰ.容积率；Ⅱ.路网密度；Ⅲ.建筑类别；Ⅳ.城市景观；Ⅴ.建筑密度；Ⅵ.建筑形式 下列加油加气站，不宜建在城市中心区的是（） 下列加油加气站，不宜建在城市中心区的是（ ）。