康明斯ISL8.9E5发动机ECM上的接头数量为（）

康明斯ISL G发动机的催化器（）传感器用于保护催化器。 康明斯ISL G发动机的ICM既是处理器又是（）点火线圈驱动器。 康明斯ISL G发动机的ECM利用（）氧传感器的输出确认燃料控制阀位置和油门盘执行器位置正提供需要的废气状态。 ISL G CM2180发动机采用了（）设计。 康明斯ISL G发动机可使用INSITE监测两个氧传感器，读数值为（）。 康明斯ISL G发动机的控制模块在检测到发动机转速后发送一个（）的电压信号使燃料切断阀开启。 康明斯ISL G发动机的ICM向各点火线圈发送点火信号，这些点火信号约为（）V 康明斯ISL G发动机的凸轮轴转速/位置传感器根据经过传感器端部的突起数量向（）发送信号 康明斯ISL G发动机的催化器出口温度传感器用于保护催化器。在（）下，报警灯点亮，发动机将降功率运转。 康明斯ISL G发动机的控制模块在检测到发动机转速后，发送一个至少达到（）的电压信号使燃料切断阀开启。 康明斯发动机是使用的压力传感器一根信号线向ECM提供（）电压 康明斯NTC-290发动机气门工作面角度是（） ISL G发动机排量是（）L。 ISL G发动机与C Gas Plus发动机比较，NOx排放低（） 如果康明斯发动机转速高于（）rpm，则必须立即关闭发动机，以避免发动机损坏。 ISL G发动机采用了（）油门踏板。 康明斯ISL G发动机配备的（）氧传感器，控制系统利用它来监测后处理催化器的效率。 ISL G发动机与C Gas Plus发动机比较，怠速时扭矩高（）% 康明斯ISL G发动机的燃料控制阀是一种常闭式装置，它将在ECM发送一个（）脉冲宽度调制信号来改变开度，从而控制送入混合器的燃料流量。 ISL G发动机装有（）氧传感器。