为了便于排水，桥面铺装时通常设置纵横坡，其机动车道纵坡坡度应(　　)。

城市道路机动车道的最大纵坡取决于道路的设计车速，其推荐值与限制值可査阅规范。 对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在（）以下 城市道路横断面包括机动车道、非机动车道、人行道、绿化带、分隔带、纵坡等。 在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在（）以下 桥面应设置横坡以利排水。横坡一般可以设置为铺装层采用混凝土三角垫层（） 屋面排水坡长超过12米时，通常设置分坡排水以缩短排水路线。（ ） 在桥面上除设置纵横坡排水外，常常需要设置一定数量的泄水管。当桥面纵坡大于2%而桥长大于50m时，每隔(　　)m设置一个。 机动车道一侧或两侧设置的、与机动车道无实体分隔的非机动车道的照明应执行机动车道的照明标准；与机动车道有实体分隔的非机动车道的（）宜为相邻机动车道照度值的（） 机动车道一侧或两侧设置的、与机动车道无实体分隔的非机动车道的照明应执行机动车道的照明标准；与机动车道有实体分隔的非机动车道的（）宜为相邻机动车道照度值的（） 桥面排水是借助于纵坡和横坡的作用，桥面横坡一般为（） 为了迅速排出桥面雨水，桥面铺装要根据不同铺装类型沿横桥向设置（）的双向横坡 城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在()以下为宜。 城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在（ ）以下为宜。 当道路横坡应（），铺装广场的排水坡度应（）时，应特别关注拐弯路段和纵坡低点的排水问题。 当道路横坡应（），铺装广场的排水坡度应（）时，应特别关注拐弯路段和纵坡低点的排水问题 通常，当桥面纵坡大于2%，而桥长小于50m时，桥面需要设置泄水管。() 机动车与非机动车混行道路纵坡应按（)车行道纵坡取值。 与机动车道合并设置的非机动车道，车道数单向不应小于2 条，宽度不应小于（　）。 施工作业需占用机动车道时，必须在来车方向前（）的机动车道上设置交通警示牌 施工作业需占用机动车道时，必须在来车方向前的机动车道上设置交通警示牌（） 桥面应设置横坡，以利排水。横坡一般可以设置在()。