利用振动压路机碾压薄层路面其振幅和振频应以（）和（）相配合进行振动压实。

沥青混凝土路面施工碾压用压路机分为光轮压路机、振动压路机、轮胎压路机。() （2009年真题）用振动压路机碾压厚度较小的改性沥青混合料路面时，其振动频率和振幅大小宜采用（　）。 SMA沥青混合料面层施工时，采用振动压路机碾压时，其振动频率和振幅大小宜采用（） SMA路面宜采用振动压路机，振动压路机应遵循（） 振动压路机和振荡压路机都可利用碾压轮的静载荷，两者的区别是（） 振动压路机起振必须在压路机（）进行，停振必须在压路机（）前进行，在坚硬的路面上行走时严禁（）。 振动压路机的振幅如何调整？ 振频和振幅是振动压路机压实作业的重要性能参数。振频高，被压层的表面平整度较差；振幅越大，激振力就越大，压力波传播的深度也越大。 振动压路机碾压松软路基时,应先碾压()后再振动碾压 根据公路类型（等级）选择，对于水泥混凝土路面，可采用（）串联振动压路机；对于沥青混凝土路面，应选用（）振动压路机；对于高级路面路基的底层，最好选用（）压路机或（）振动压路机进行压实，以获得均匀的密实度；修补路面时可选用（）压路机。 当振动压路机在碾压改性沥青混合料路面时，应遵循（　　）的慢速碾压原则。 凸块式振动压路机采用的是振压和（）原理。 振动压路机振幅对压实深度有什么影响？ 双轮振动压路机＋轮胎压路机＋小型振动压路机组合形式适用于各种类型沥青路面压实作业 振动压路机的振动频率和振幅是影响压实效果的主要因素。 碾压遍数的确定应以达到规定的压实度为准。一般情况，压实路基和路面基层，碾压遍数大约为（）遍。如采用振动压路机进行碾压，碾压遍数则可相应减少 路面压实作业，应采取振动轮的宽度和直径都（）的振动压路机。 路面压实应采取振动轮的宽度和直径都较大的振动压路机。 改性沥青混合料路面施工工艺要求中，振动压路机碾压时的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度相协调，厚度较小时宜采用（ ），终压时要关闭振动。 振动压路机