引起信号屏出现红手掌产生紧急制动的原因包括（）

列车在行驶中（运行中）产生紧急制动，TOD屏没有显示任何车载信号故障信息，司机应（） 信号系统在ITC级别下出现前端OBCU红点会产生紧急制动（） 在紧急制动不能缓解的情况下，如使用ATC切除模式，方向手柄向前，紧急制动缓解，则为信号系统所引起的紧急制动（） 在CCBⅡ制动机系统中，接受CCU发出的紧急制动信号，（即接受司机室台面的电动紧急按钮的信号）产生紧急制动的部件是（） 紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动 DK-1制动机，电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有( )。 不明原因紧急制动的现象不包括（） 紧急制动的特性（） A不管什么原因引起的紧急制动，所有的车辆均以紧急制动减速度制动 B紧急制动作用时，列车不受制动冲击率的限制 C紧急制动指令发出后是不能撤出的，列车减速，直至列车停止 D紧急制动时，防滑功能失效 自动制动手柄推到紧急制动位时，能迅速产生紧急制动（） 列车在CTC级别下丢失无线信号不产生紧急制动（） 列车产生不明原因紧急制动，司机处理错误的是（） 紧急制动环路得电时，全列车自动产生紧急制动（） 通过操作缓解紧急制动是为了排除ATC故障引起的紧急制动（） 信号施加的紧急制动（） 紧急制动时，气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。 信号系统触发的紧急制动在HMI显示屏上有固定图标显示（） 不明原因紧急制动故障原因（） CRH5A型动车组引起紧急制动不缓解的原因（） 紧急制动产生条件 紧急制动产生条件（）