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制动轮外圆与孔的中心线不同心,径向圆跳动超过技术标准,是产生溜钩的原因之一()
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制动轮外圆与孔的中心线不同心,径向圆跳动超过技术标准,是产生溜钩的原因之一()
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.制动轮外圆与孔的中心线不同心,径向圆跳动超过技术标准,是产生溜钩的原因之一。
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判断题
制动轮外圆与孔的中心线不同心,径向圆跳动超过技术标准,是产生溜钩的原因之一()
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单选题
产生溜钩的原因有、制动轮工作表面或制动瓦衬有油污、制动轮外圆与孔的中心线不同心、制动器主弹簧的张力较小()
A.制动力矩变小 B.制动力矩变大 C.制动力矩不变 D.以上都不对
答案
主观题
必须在主轴()个位置上检验铣床主轴锥孔中心线的径向圆跳动。
答案
单选题
柴油发动机曲轴中心线径向圆跳动的大修标准是()mm。
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答案
单选题
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A.≤0.05 B.≤0.01 C.≤0.50 D.≤0
答案
主观题
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答案
判断题
联轴器的外圆,销孔中心线,轴孔圆应为同心圆,偏差小于0.05mm。
答案
判断题
联轴器的外圆,销孔中心线,轴孔圆应为同心圆,偏差小于O.05mm。
答案
判断题
联轴器的外圆,销孔中心线,轴孔圆应为同心圆,偏差小于O.05mm()
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如果铁床主轴轴肩支承面的轴向圆跳动超差,或主轴锥孔中心线的径向圆跳动超差,或主轴定心轴颈的径向圆跳动超差,则均可通过修去前部两半圈调整垫圈的一定厚度来调整()
主轴回时产生的径向圆跳动使车、磨后的外圆及镗出的孔产生()
为减少主轴径向圆跳动量,主轴前、后两组轴承内环的径向圆跳动的最高点,应装在同一方向,并与主轴锥孔中心线误差量的最高点方向相同()
圆度与径向圆跳动的区别表达正确的有()
圆跳动是限制一个圆要素的()变动量的综合指标。圆跳动分为径向圆跳动、端面圆跳动和斜向圆跳动三种。
径向圆跳动公差带与圆度公差带的形状相同,因此任何情况都可以用测量径向圆跳动误差代替测量圆度误差。( )
径向圆跳动公差带与圆度公差带的形状相同,因此任何情况都可以用测量径向圆跳动误差代替测量圆度误差()
柴油发动机曲轴中心线径向跳动的大修标准是()。
最高运行速度时速160km/h盘形轮对压装后两车轮滚动圆相对于车轴中心线径向圆跳动要求为mm()
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圆跳动包括径向圆跳动和端面圆跳动。
轴承内环的径向圆跳动的最高点,应装在同一方向,并与主轴锥孔中心线偏差量的最高点相同()
对定心孔进行径向圆跳动检查时,千分表上的()就是径向圆跳动数值
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外圆磨床头架主轴定位轴颈的径向圆跳动公差值为0.05mm()
外圆磨床砂轮架主轴端部主轴定心锥面的径向圆跳动公差值为()
外圆磨床砂轮架主轴端部主轴定心锥面的径向圆跳动公差值为mm()
扩孔时,钻床主轴径向圆跳动过大会使孔()
检查机床主轴锥孔中心线径向跳动时,锥柄检验棒与锥孔的配合必须良好,锥柄与锥孔的接触率必要求()%以上
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