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低挡小油门行驶()
单选题
低挡小油门行驶()
A. 消耗更多燃油
B. 节省更多燃油
C. 燃油正常消耗
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单选题
低挡小油门行驶()
A.消耗更多燃油 B.节省更多燃油 C.燃油正常消耗
答案
单选题
低档小油门行驶()。
A.消耗更多燃油 B.节省更多燃油 C.燃油正常消耗
答案
单选题
汽车起步时,车身发抖并能听到咔啦、咔啦’的撞击声,且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时,响声增强,抖动更严重。其原因可能是()
A.常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏 B.分离轴承缺少润滑油或损坏 C.常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏 D.传动轴万向节叉等速排列破坏78下列属
答案
单选题
行驶速度快,扭矩小的挡位是()。
A.中速挡 B.低速挡 C.中 D.高速挡
答案
单选题
车辆上坡时变速器换低挡位行驶的目的是()
A.降低发动机转速 B.增加发动机动转速 C.加大变速比,增加驱动轮扭矩 D.加大变速比
答案
单选题
汽车起步时,车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声,且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时,响声增强,抖动更严重。这种现象属于()
A.万向传动装置异响 B.手动变速器异响 C.离合器异响 D.驱动桥异响
答案
单选题
在保证汽车正常行驶的条件下,高挡行驶的百公里油耗低挡行驶的百公里油耗()
A.小于 B.等于 C.大于 D.大于或等于出公里油耗
答案
判断题
汽车起步时车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声,车速变化时响声更明显;高速挡小油门行驶时,响声增强抖动更严重;是万向传动装置故障所致。
答案
多选题
汽车起步时,车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声,且在车速变化时响声更加明显;车辆使用高速挡小油门行驶时,响声增强,抖动更严重。其原因可能是()。
A.常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏 B.分离轴承缺少润滑油或损坏 C.万向节十字轴轴承磨损松旷或碎裂 D.传动轴万向节叉未按等速排列 E.变速器输出轴后轴承损坏
答案
单选题
车辆起步时,车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声,且在车速变化时响声更加明显,车辆在高速挡用小油门行驶时,响声增强,抖动更严重。其原因可能是()。
A.常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏 B.分离轴承缺少润滑油或损坏 C.输出轴花键齿与连接凸缘花键槽磨损严重
答案
热门试题
汽车起步时,车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声,且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时,响声增强,抖动更严重。其原因可能是( )。
汽车起步时,车身发抖并能昕到“咔啦、咔啦’的撞击声,且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时,响声增强,抖动更严重。其原因可能是()
汽车起步时,车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声,且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时,啊声增强,抖动更严重。这种现象属于()
车辆通过凹形较大的横断路时,用高速挡猛加油门冲过比用低速挡慢加油门越过效果好一些。
汽车行驶加挡后,发动机声音低沉且转速下降,或传动系抖动,则说明由低一挡换入高一挡的时机()。
汽车起步时,车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声,且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时,响声增强,抖动更严重。其原因可能是离合器故障()
自动档发动机一挡、二挡有发动机制动功能,因此,当车辆行驶在下坡路上时,可以预先选择二挡或一挡,以便合理利用发动机制动,同时用油门踏板控制车辆下坡速度。
自动档发动机一挡、二挡有发动机制动功能,因此,当车辆行驶在下坡路上时,可以预先选择二挡或一挡,以便合理利用发动机制动,同时用油门踏板控制车辆下坡速度()
行驶中踩油门要,驾驶员踩油门的动作明显影响耗油量()
在预期速度下,应保持油门踏板位置,使车辆等速行驶,避免油门踏板上下变化
在预期速度下,应保持油门踏板位置,使车辆等速行驶,避免油门踏板上下变化()
汽车倒挡行驶正常,在前进挡是不能行驶,可初步判断为()。
摩托车在颠簸路面上行驶时,驾驶人应采用低挡低速,尽量选择坑大的地方行驶,以减小颠簸。
自动挡汽车在陡坡行驶时使用"L"挡。
自动挡汽车在陡坡行驶时使用"2"挡。
叉车行驶中找不到挡位或挂错挡素称为乱挡。
驾车者的踩油门动作明显影响耗油量,行驶中大脚踩油门会省油。
驾车者的踩油门动作明显影响耗油量,行驶中大脚踩油门会省油。
( )汽车起步时,车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声,且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时,响声增强,抖动更严重。其原因可能是万向传动装置故障。
低速挡的特点是车速低、扭矩大,发动机温度易升高,燃料消耗小()
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