非运营时间发现钢轨断缝时，在抢修时间不能满足临时故障处理需要时间应参照运营期内紧急处理方法（）

长钢轨折断临时处理时，沿断缝两侧对称切除伤损部分，锯口锯距断缝不得小于m（） 运营期间，站台门故障抢修时，故障车站应将本站抢修作业开始及结束的时间及时通知列车运行方向的站 运营时间内发生设备故障影响行车和运营服务需进行抢修作业时，必须按的原则合理组织行车和抢修（） 钢轨折断的处理要求，钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应进行临时处理（） 运营时间内发生设备故障影响行车和运营服务需进行抢修作业时，必须按“”的原则合理组织行车和抢修，将故障影响降到最低（） 钢轨折损严重或断缝大于50毫米时应进行临时处理（） 当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行临时处理（） 发现钢轨断缝不大于mm时，可进行紧急处理（） 钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应立即进行临时处理（） 线路钢轨（焊缝）折断时的紧急处理即当钢轨断缝不大于mm时，应立即进行临时处理（） 当钢轨折损严重、断缝超过50mm或紧急处理后不能及时进行永久处理时，应进行临时处理（） 钢轨折损严重或断缝大于mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路进行临时处理（） 非运营时间内，设备、设施发生故障、损坏，预计次日运营开始前不能处理完毕的，将对列车正常运行或乘客服务造成较大影响的，设调应及时发布抢修令，组织抢修，必要时OCC停止其它施工作业以配合抢修（） 运营时间内发生行车设备故障需抢修的作业属于作业（） 非运营时段故障响应时间应为分钟（） 临时或紧急处理折断的钢轨时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距约为【8】米（） 临时处理或紧急处理隔断的钢轨时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距约为米（） 钢轨折损临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为m（） 运营时间的设备抢修及非运营时间施工组织的具体要求在《施工检修管理办法》中规定（） 线路钢轨（焊缝）折断临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（）