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双偏心工件是通过偏心部分最高点之间的距离来检验外圆与内孔间的关系。
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双偏心工件是通过偏心部分最高点之间的距离来检验外圆与内孔间的关系。
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双偏心工件是通过偏心部分最高点之间的距离来检验外圆与内孔间的关系。
答案
单选题
双偏心工件是通过偏心部分最高点之间的距离来检验轴线间的关系()
A.外圆与内孔 B.外国与外圆。可新通过相量不 C.内孔与内孔 D.偏心部分与基准部分
答案
单选题
双偏心工件是通过偏心部分()与基准之间的距离来检测偏心部分与基准部分轴线间的关系
A.轴线 B.基准线 C.最低点 D.最高点
答案
单选题
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A.4 B.2 C.10 D.5
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判断题
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答案
判断题
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加工偏心工件时应保证偏心部分的中心与机床主轴的回转中心重合()
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主观题
磨削偏心工件的要点在于保证偏心量的()以及偏心圆和其它部分的位置精度。
答案
判断题
车偏心工件时,必须把需要加工偏心部分的轴线找正到与车床轴线相重合
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车偏心工件时,必须把需要加工偏心部分的轴线找正到与车床轴线相重合()
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测量偏心距时,用顶尖顶住基准部分的中心孔,百分表测头与偏心部分外圆接触,用手转动工件,百分()
偏心夹钳的夹紧力是物件的自重通过偏心块和物件之间的自锁作用而产生的。
车削偏心距较大的偏心工件,应先用()装夹车削基准外圆和基准孔,后用()装夹车削偏心孔。
偏心夹钳的夹紧力是由物件的自重通过偏心块和物件之间的自锁作用而产生的。()
偏心夹钳的夹紧力是由物件的自重通过偏心块和物件之间的自锁作用而产生的()
车偏心工件的原理是:装夹时把偏心部分的__调整到与主轴轴线重合的位置上即加工()
偏心工件在四爪卡盘上装夹时,按划线找正偏心部分轴线和主轴轴线()后,才可加工
车偏心工件主要是在()方面采取措施,即要把偏心部分的轴线找正到与车床主轴轴线相重合。
偏心工件在四爪卡盘上装夹时,按划线找正偏心部分()和主轴轴线重合后,才可加工。
外圆与内孔的轴线不重合的工件称为偏心套。
车偏心工件的原理是:装夹时把偏心部分的()调整到与主轴轴线重合的位置上即可加工
偏心工件装夹时,必须按已划好的偏心和线找正,把偏心部分的轴线找正到与车床主轴轴线重合,即可加工()
偏心工件装夹时,必须按已划好的偏心和侧母线找正,把偏心部分的轴线找正到与车床()轴线重合,即可加工。
偏心工件在四爪卡盘上装夹时 ,按划线找正偏心部分()和主轴轴线重合后,才可加工。
车削偏心轴的专用偏心夹具,偏心套做成()形,外圆夹在卡盘上。
设计圆偏心轮时,偏心距大小是由偏心轮的_来确定的
用干分尺测量每两个偏心孔的距离,不能通过计算得到三偏心工件的偏心孔夹角()
中国大学MOOC: 圆偏心夹紧机构是依靠偏心轮在转动的过程中,轮缘上各工作点距回转中心不断__________________的距离来逐渐夹紧工件的。
测量偏心距时,用顶尖顶住基准部分的中心孔,百分表测头与偏心部分外圆接触,用手转动工件,百分表读数最大值与最小值之差的()就是偏心距的实际尺寸。
汽车最高点与汽车支承面之间的距离,称为()。
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