《技规》规定，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应如何处理

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，设复示信号机。《技规》第85条（） 进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。《技规》第364条（） 进站、及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态（） 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机的关闭时机是如何规定的？ 《技规》（高铁）第75条规定：进站、接车进路及线路所通过信号机，可不设引导信号（） 预告标，设在进站信号机及线路所通过信号机外方处（） 进站、()、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态。 进站、信号机及线路所的通过信号机，均以显示停车信号为定位（） 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机，当机车或车辆越过该信号机后自动关闭（） 《技规》：接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位（） 《普规》规定：非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入接车线轨道区段后自动关闭。 进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，均以显示为定位（） 进站,出站,进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示定位（） 进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示信号为定位（） 进站,出站,进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示停车信号定位（） 进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态（） 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机，当机车或车辆第轮对越过该信号机后自动关闭（） 进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示为定位 进站、（）、进路及线路所通过信号机故障时，应置于关闭状态 ( ) 进站，出站进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示进行信号为定位。