列车退行进路(含防护进路)上所有道岔位置应锁闭于正确位置,进路由调度员负责确认。( )

手摇道岔作业人员在进路上所有道岔已锁闭在正确位置后,方可认为进路准备完毕。( ) 运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过CCTV办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件（） 运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。 运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件（） 对道岔实行进路锁闭，进路在锁闭状态时，不准进路上的道岔再转换（） 列车切除ATP运行，ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车运行进路（含防护进路）上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认切除ATP列车运行至授权终点具备安全行车条件。 列车切除ATP运行，ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车运行进路（含防护进路）上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认切除ATP列车运行至授权终点具备安全行车条件（） 当不能使用正排调车进路方式准备进路时，车站值班员（信号员）应确认进路上的道岔位置正确后，使用道岔单独锁闭方式将进路上的全部道岔和邻线上的防护道岔单独锁闭（） 运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车运行进路（含防护进路）上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。 运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车运行进路（含防护进路）上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件（） 路用列车跨越站界施工、维修采用站界外移方式作业时，应封锁运行进路上的区间、道岔和股道，同时必须固定进路，将车站两端进路上的所有道岔开通并单独锁闭，作业结束前禁止扳动该进路上的道岔 路用列车跨越站界施工、维修采用站界外移方式作业时，应封锁运行进路上的区间、道岔和，同时必须固定进路，将车站两端进路上的所有道岔开通路用列车占用的线路并单独锁闭，作业结束前禁止扳动该进路上的道岔 经轨道电路分路不良区段作业排列调车进路时，须将进路上所有道岔单独锁闭。 经轨道电路分路不良区段作业排列调车进路时，须将进路上所有道岔单独锁闭（） 路用列车跨越站界施工、维修采用站界外移方式作业时，应封锁运行进路上的、和，同时必须固定进路，将车站两端进路上的所有道岔开通路用列车占用的线路并单独锁闭，作业结束前禁止扳动该进路上的道岔（） 路用列车跨越站界施工、维修采用站界外移方式作业时，应封锁运行进路上的区间、和股道，同时必须固定进路，将车站两端进路上的所有道岔开通路用列车占用的线路并单独锁闭，作业结束前禁止扳动该进路上的道岔 办理一条进路并锁闭后（双动道岔应分别办理），单独操纵该进路上所有道岔均应 办理一条进路并锁闭后（双动道岔应分别办理），单独操纵该进路上所有道岔均能转换（） 进路锁闭时检查道岔位置正确并锁闭进路中的道岔，敌对信号可以开放（） 调车手信号是表示调车进路（含防护进路）准备妥当，道岔已至正确位置并锁闭，准许列车、车辆运行至调车作业终点停车位置。