机车运行应遵循先升弓，后闭合主断路器；先降弓后断开主断路器的原则。

CR300BF操作“升弓”开关至升弓位置2S以上，受电弓升起后；显示屏界面显示主断闭合允许后，拨动“主断”开关至闭合位置以上（） 当机车运行中突然出现弓网故障时，弓网自动保护装置PDU1或PDU2将会动作，首先发出跳主断信号（）给TCMS，使真空断路器断开，同时切断机车受电弓主气路和升弓阀电源，使受电弓快速降弓 禁止电力机车、动车组不断主断路器升弓过分相（） 给出升弓指令min后，必须合上主断路器，否则降弓以保护蓄电池（） IDU报网压偏高或偏低，突然断开主断自动降弓。如果受电弓或主断路器被封锁，可进行 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：电力机车运行在断电标前应断开主断路器。主断路器无法断开时，须降弓通过电分相。 确认为非升弓单元主断路器绝缘故障（6414）后，继续行车，无需处理，保持非升弓单元受电弓切除继状态。到站后换端操作时，换弓运行（） 机车升弓、合主断路器前必须给总风缸打风（） CRH1A动车组主断不按指令闭合时，在升弓按钮闪烁的情况下，按“升弓”按钮尝试闭合故障主断。如果尝试按“升弓”按钮后主断仍没有闭合，切除故障主断，使用剩余动维持运行（） 接触网停电顺序为先降弓，再断隔离开关，最后断开断路器（） 电力机车在运行途中发生火情时，司机应迅速断开主断路器，立即，并降下受电弓（） “两停一断”措施：停机（电力机车将主手柄置于位，断开主断路器，降下受电弓）、停车、拉（断）开蓄电池电源（） 在升弓命令最晚（）分钟之后，主断路器必须闭合。除非降下受电弓来节省蓄电池。运用时需要新的升弓指令 主断路器在断开时，主触头先断开，隔离开关后断开；闭合时主触头先闭合，隔离开关后闭合（） 通用知识规定：登上电力机车顶部作业必须遵守机车停于整备线后，断开主断路器，降下受电弓，（ ）。 和谐型电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下（） HXD2B型机车控制系统管路具有下列功能：在机车升弓前，由辅助压缩机提供受电弓和主断路器所需的压缩空气；在机车放置时，利用控制风缸保存压缩空气，以备下次升弓和闭合主断路器用（） SS3型电力机车闭合主断路器合闸扳钮，主断能闭合，但闭合主断路器分闸扳钮，主断不能分断的原因范围是（） HXD１电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下。 CRH1型动车组升弓后，是先闭合网侧断路器再检测网压（）