某船设计为油船，那么其干舷类型为（）

上层建筑是在干舷甲板上的甲板建筑物，从舷边跨到舷边或其侧壁板离船壳板向内不大于船宽的（） 上层建筑是在干舷甲板上的甲板建筑物，从舷边跨到舷边或其侧壁板离船壳板向内大于船宽（B）的4%（） 某货船的型深为14.3000m，设计吃水为10.200mm，甲板边板厚度为20mm，经总纵强度计算及稳性计算，该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算，最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少？ 某货船的型深为14.3000m，设计吃水为10.200mm，甲板边板厚度为20mm，经总纵强度计算及稳性计算，该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算，最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少 船舶上一般采用强肋骨式的地方有__。①机舱和船端的舷侧；②尾机型船舶长而大的货舱舷侧；③油船横骨架式舷侧（） 下列关于舷侧结构中采用强肋骨的描述正确的是①机舱和船端的舷侧;②尾机型船长而大的货舱舷侧;③油船横骨架式舷侧;④强肋骨可增加舷侧的局部强度（） 下列有关舷侧结构中采用强肋骨的描述正确的是__。Ⅰ.机舱和船端的舷侧；Ⅱ.尾机型船舶长而大的货舱舷侧；Ⅲ.油船横骨架式舷侧；Ⅳ.强肋骨可增加舷侧的局部强度（） 当船舶由高级航区改为营运于低级航区时，如果测算出储备浮力有余量，那么，该船的干舷数值（） （）可以作为衡量储备浮力大小的尺度。 A．最小干舷 B．船的载重 C．干舷大小 D．吃水能力 汽油船舶舷外发动机 某设计人员在对A级航区船长60m敞口船，按《内河船舶法定检验技术规则》（2004）第5篇第4章核算最小干舷，此船既有首尾舷弧又有升高甲板，计算f2时，他用的公式是f2=1/6（） 决定船舶干舷最小值时，若按强度决定的干舷＞按季节规定的干舷＞按抗沉性决定的干舷，则取其（）为船舶最小的干舷。 船舶的夏季干舷比热带干舷小（） 什么船是油船？ 什么船是油船 降低船舶重心高度、增加干舷、增加船宽都可以提高船舶最小倾覆力矩（） 干舷 某船真航向225°,当时海区有西风，则风舷角为（） 某船船底结构中纵桁较多而其舷侧结构中肋骨排列较密，该船为：（） 最小干舷计算时，应作哪几方面的干舷修正？